极氪007前后防撞梁

极氪007的前后防撞梁设计十分出色。

其车身采用大量高强度钢和超高强度钢占比高达55.5%大大提高了车体的扭转刚度在碰撞模拟测试时车体形变能控制在很小范围内。

同时一体式压铸后端铝车身的应用让车身扭转刚度达到43500Nm/deg高于同级别竞争对手。

极氪007从前防撞梁开始设置了8根横梁和9根纵梁层层叠加的结构设计在碰撞试验中展现出优异的能量吸收和转移能力能显著降低乘客舱内的冲击力。

而且车辆每隔12.7厘米就进行一次侧柱碰测试有14个碰撞点几乎在车身侧面连成一条线能在事故发生时为车内乘员和电池提供更好保护。

此外极氪007的小电瓶放置在后排座椅底下相比某些车型放在车辆右前方更安全即便发生严重碰撞也不容易影响救援。

极氪007还标配前方交通穿行制动遇到“鬼探头”能直接刹停避免麻烦。

在实际碰撞事故中极氪007表现出色比如90km/h撞水泥隔栏A柱只有轻微变形车主安然无恙还有车辆钻到货车底前防撞梁无接触车主也只是撞坏眼镜、弄丢手表。这些都充分证明了极氪007前后防撞梁的可靠性和出色的安全性能。

极氪001冬天的耗电量受多种因素影响。

在不同的驾驶场景和条件下能耗表现有所不同。

在城市道路全车三人空调自动 23 度经济模式出发时表显剩余里程 577 公里剩余电量 79%行驶 67 公里后表显掉电里程 97 公里比值为 69%表显综合掉电为 20.4kWh/100km。

高速路段同样全车三人空调自动 23 度舒适模式行驶 69.1 公里表显掉电里程 119 公里比值为 58%表显综合掉电为 19.7Wh/100km。

有车主在室外气温接近零度空调 22 度、方向盘加热全开的条件下行驶前 80 公里平均电耗约 22.3 度后半程关闭空调平均电耗降至约 20 度。

不同速度下的高速能耗测试显示激烈驾驶时高速能耗可达 20kWh 左右平稳驾驶在 17kWh 左右。车速 100 码时平均百公里能耗为 17kWh满电续航约 588 公里。车速 85 码时百公里能耗 15kWh满电续航约 666 公里。车速 65 码时百公里能耗为 12kWh满电续航约 833 公里。车速 115 码时百公里能耗为 19.3kWh满电续航约 518 公里。

综合来看速度越低能耗越低合理控制驾驶模式和速度能有效降低能耗提升续航里程。比如在冬季长途行驶前建议家充或者外界慢充预热一下电池让其一开始就处于最佳状态。另外座椅加热比空调更实用省电尽量匀速驾驶避免急刹急加速。