极氪we单电机版实测

极氪001 WE 单电机版实测表现出色。

加速方面2024 款用的是衢州极电的电机动力参数提升明显水泥混凝土路面连续 5 次测试最好成绩达 3.69 秒0 到 400 米加速仅 11.11 秒撞线车速 219 千米/小时超跑级别。此前试驾中YOU 版不同电机加速成绩细微差异主观感受几乎无差。

日常用车场景经济和舒适模式下动力有迟滞电门初段响应不直接调试更跟脚能让拥堵跟车更易掌控。

续航方面非量产版超长续航单电机 WE 版在不同路况表现不同高速大雨约 508 千米天气路况好且全程下坡约 719 千米。电机能耗上威睿电机和日电产电机基本一致驾驶习惯导致的偏差可忽略。高速续航表现有人从台州往乌镇跑330 公里用时 3 小时 28 分比导航预估快 40 多分钟平均时速 95电耗约 6.9 折。还有从格尔木到敦煌的试驾90%高速且大雨时续航约 508 千米第二天路况天气好续航约 719 千米。

驾驶体验单电机版不会“弱鸡”舒适模式动力输出平衡车辆稳定可控高速转弯和换线轻松车身不“慌乱”比 Model 3 更舒适。单踏板运动模式下方向盘轻电门灵敏动能回收约 2 秒介入能刹停但刹车敏感。

底盘厚重车机换成 8155 和 5.0 系统整体一般自动泊车等功能未更新。整体性价比高。

要关闭极氪主驾驶空调有多种方法。

第一种若是自然风在空调界面关闭 A/C 并打开外循环还能打开自动座椅通风省电又舒适。

第二种非自动空调模式点击关闭空调的 AUTO 按钮然后根据情况自行调节温度、风量比如设置到 21 度、一档至四档风再打开座椅通风适合夜间或温度适宜时电耗不高。

第三种自动空调模式将 AUTO 打开设置好温度会根据需求变换风量但此模式风量可能较大较突兀耗电量相对高些。关闭主驾空调 AUTO 模式找到空调控制区域的 AUTO 按钮点击关闭即可。

另外关闭极氪空调出风口也有办法。双击想要关闭的出风口可实现关闭再次双击重新开启操作简单直接。

还能通过车机系统操作在温度或者风扇区域长按两秒能实现空调的打开或关闭。在风扇区域左右滑动不仅可以快速调整风量大小向右滑动还能直接打开空调。

主驾可以通过触摸板控制按右手边最下面的菜单键左右滑动切换温度或者风量的菜单上下滑动就能调整温度或风量。

开车过程中使用方向盘上的按钮点击第三个按钮HUD 会显示空调界面通过左右点击和上下滑动来调节温度和风量。

关闭极氪外循环先点击下排中间的空调小图标进入空调设置界面能看到左边是主驾空调右边是副驾空调然后点击“向下”箭头跳转到后排空调设置界面后排默认是关闭的。在这里找到与循环模式相关的设置选项通常会有明确的外循环和内循环的切换按钮或图标点击选择内循环就可以关闭外循环。也可以通过语音控制直接说“hi Eva 关闭外循环”但语音控制的响应速度可能受一些因素影响。