发动机磨损还能开吗

发动机磨损是不能再继续开了，造成发动机磨损的原因：

1、腐蚀磨损。燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质，一般每100加仑汽油燃烧时会产生1-5磅的氮和硫酸，这些物质不仅会对气缸造成腐蚀，而且还会通过三道活塞环（顶、中、底环）窜到发动机中，对发动机的主要部件，如凸轮曲轴等造成金属腐蚀，这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除的；

2、锈蚀磨损。发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机造成严重的金属锈蚀，特别是再次启动发动机短距离运转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，情况就更为恶劣。这一点也是润滑油无法解决的；

3、灰尘造成的强磨损。发动机在燃烧时需要吸入空气，即使再好的空气过滤装置也很难绝对避免灰尘随空气吸入到发动机中。由于灰尘被吸入而造成强磨损，这种磨损是润滑油所不能完全消除的。特别是在我国干旱少雨、风沙大的地区，这种强磨损表现的就更为突出。

发动机冷却液是什么颜色

发动机冷却液的颜色有蓝色、黄色、绿色等。其实各种颜色都是在主要成分乙二醇中加入染料造成的，只是为了区别于其他液体，并没有其他特殊的使用功能。最常用的防冻染料是荧光素，也叫荧光黄。它是一种橙色粉末，不溶于水，溶于醇，加入乙二醇后呈绿色和荧光，因此被广泛用作防冻颜料。冷却液，又称防冻液、防冻液、水箱宝等。主要作用是保护发动机正常良好运转，在发动机水箱内循环，具有防冻、防沸、防锈、防腐蚀等作用。大部分防冻液颜色为红色或绿色，以观察是否泄漏或与其他发动机液体不同，以避免混淆。根据里程或时间长短更换发动机冷却液，因为很难直观判断其劣化程度。如果冷却液不更换，其固有的防锈质量会下降，散热器、管道、软管等都会损坏。测量防冻液的冰点；更换防冻液时防止泄漏；防止热防冻液喷出伤人。确保原防冻液完全释放(散热器和缸体都应释放)；保证增加标准数量；将不会泄漏的零件留在车辆零件上；工艺完成后，确认是否有泄漏。现代汽车的发动机冷却液除了具有冷却功能外，还必须解决气蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀、结垢等四大问题。冷却液是水和防冻剂的混合物。由于水源不同，其成分和清洁度也不同。