极氪001 百公里测试

极氪001百公里测试结果出色。

双电机超长续航版百公里加速仅需3.8秒YOU版车型多次测试百公里加速成绩在3.71秒和3.72秒新款用衢州极电的电机参数提高后实测在水泥混凝土路面连续5次测试最好成绩能达3.69秒甚至在理想环境下能达到3.1秒出头。

续航方面极氪001在不同测试中表现优秀。比如从上海到黄山的自驾测试WE版长续航双电机车型续航达成率约82%百公里能耗19.6kw·h。懂车帝测试的极氪001超长续航双电机WE版高速续航达成率达78.1%百公里能耗17.5kw·h相比特斯拉Model 3、蔚来ET5、比亚迪汉EV等热门车型更出色。

在驾驶体验上极氪001动力充沛扭矩输出无需转速攀升和换挡过程加速能力直接。加速踏板调校不敏捷动力输出循序渐进、线性没有猛然的眩晕感。

车辆转向灵活转向比设定不错面对低速弯表现好。虽未配备后轮转向但四驱和悬架调校让车辆在中高速过弯时车尾听话稳定性佳。

悬架在低速碾过赛道路肩时对颠簸过滤柔和有韧性日常驾驶舒适性好中高速驾驶稳定性强。

刹车系统在工程人员看来未调校到最终理想状态慢慢踩下制动踏板有虚位赛道体验中热衰减可能稍早但制动力充沛主观感受不错。

此外长途驾驶时车内摄像头会捕捉驾驶员目光稍有游离就有提示自适应巡航、偏离预警等功能能减少疲劳感3.8秒的提速让高速超车信心足底盘扎实稳定悬架过滤小坑小槛效果好兼顾操控手感和乘坐舒适性

极氪 001 电力系统缺失这个说法并不准确。

极氪 001 在电力系统方面有不少出色之处。首先是电机有日本电产和威睿两种虽引发过争议但实际两款电机在整车加速、电耗及 NVH 噪音控制上表现一致轮端扭矩均为 3840N·m首任非营运车主均可享终身免费质保。

其次在电池方面极氪 001 搭载“极芯”电池包使用 Ni55+电芯降低了“镍”含量安全性更好为无晶界的单晶结构热稳定性高降低了热失控风险且选用高一致性电芯整包成组。加上 NTP 无热蔓延技术和六大安全防护包括“隔”“排”“防”“警”“冷”“断”实现多层隔热、无障碍排热、实施防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电保障电池可靠性和安全性。浸水实验中48 小时无泄露等问题热扩散试验和针刺实验中表现良好。还配备全面自研 BMS 系统云端、车端、桩端三端协同7x24 小时电池医生实时诊断。

极氪 001 以全球超五星安全标准打造高强度车身综合刚度达 40000N·m/deg通过 202 项系统级严苛测试。

在理想条件下最快充电 5 分钟 NEDC 续航增加 120km。虽然曾有进口电机变国产等质疑但极氪用行动在逐步打消消费者的顾虑。