极氪001的大架结构

极氪 001 的大架结构十分出色。

其底盘全平能降低风阻这是纯电车的优势。

前副车架为全框式前悬是双叉臂结构下控制臂分开为两根基本采用铝合金材质使悬挂操控性能更优。

后副车架厚实为双层铝合金后悬采用多连杆结构下摆臂为一体式适用于承重需求大的情况如这款重达 2.2 吨的标准续航双电机版本。虽后悬与五连杆相比在材料和工艺成本上有节省调校上限稍低但实际驾驶起来底盘相当扎实。

极氪 001 的车架是铝合金的铝合金车架优点众多比如重量轻、弹性好、耐湿气氧化性能佳。

其前悬架为全铝合金双叉臂式独立悬架所有部件均为铝合金材质轻量化出色横向刚性和结构稳定性高抓地表现稳定。

后副车架采用大量铝合金材质打造结构紧凑、轻量化且强度高与车身通过若干液压衬套相连。

底盘中间位置是由铝合金壳体保护的动力电池组铝合金良好的散热性使电池保持良好工作温度还能减轻重量。

此外极氪 001 在事故中表现出色即便被两大货车夹击整体框架依旧完整A、B、C 柱坚挺车门也无明显损伤。

极氪的车在外观设计上被一些人认为难看这可能是多方面原因造成的。

首先像极氪 001 在一些配置上与宣传不符比如 EC 天幕实物与宣传图例、演示动画有较大差距颜色和效果不如预期这容易让消费者产生不满影响对整体外观的评价。

其次极氪在车辆参数和配置方面的变更也引发了质疑如电机的更换、快充技术的变化等这些变动可能让消费者觉得产品不够稳定和可靠进而影响对外观的看法。

另外极氪新款车型推出的方式和速度也引发争议像极氪 001 新款上市的操作被认为不够平滑可能导致消费者产生负面情绪从而影响对车辆外观的好感。

然而对于极氪的车也不能一概而论地说难看。以极氪 009 为例虽然有人觉得前脸造型独特不太习惯但它在其他方面有很多优点。比如为优化空气动力学的车身线条设计流畅且比例协调有很强的整体感。内饰采用高品质材料座椅舒适且调节功能多样乘坐体验佳。科技配置丰富大屏幕清晰便捷智能互联系统能满足各种需求。动力表现出色电机强大加速迅猛续航里程能满足日常和长途出行。空间宽敞乘客腿部和头部空间充裕储物空间设计合理。安全性能有保障配备先进的安全配置。

总之极氪的车外观评价有争议不能简单地说难看要综合多方面因素考虑。如果更注重性能、内饰、空间和安全等实用方面可能会觉得真香。但如果对某些独特设计不太接受可能会觉得不好看。建议亲自体验感受再做判断。