极氪001刹车前段软

极氪 001 刹车前段软这可以通过多种方式解决。

首先调整驾驶设置很关键。要是不喜欢单踏板模式可关闭舒适刹停但车停稳时点头感受可能较明显得权衡好。将单踏板模式的动能回收力度调为中之前动能回收低时刹车软的感受会明显改善。

其次熟悉并适应极氪 001 刹车特点掌握好刹车力度和时机。

然后定期检查制动总泵和分泵的密封情况有问题及时更换部件。按照规定2 年或 5 万公里要更换刹车油保证刹车油质量和性能。还要检查制动管路如有进气情况及时到专业维修店排气处理。

车辆改装也是一种办法比如升级刹车套件将前制动卡钳的铸造工艺改成分体锻造配套更大尺寸的碳陶碟等但要注意这可能影响车辆质保。

另外还能这样操作点火着车将挡位保持在 N 挡手动挡或 P 挡自动挡拉起手刹已拉起则不用。踩下刹车踏板用力踩到底然后松开脚重复 6 到 7 次可能会听到冒气声。操作完成后刹车就调节好了找没人没车的地方试驾确认效果。

极氪 001 刹车前段软的原因主要有几点。一是动能回收设置初段主要靠动能回收减速机械刹车介入较晚习惯德系车刹车的人轻踩会感觉信心不足需加大力度。二是驾驶模式舒适模式下刹车前段偏软运动模式则更积极。三是刹车系统调校极氪 001 追求接近传统燃油车的驾驶体验在刹车调校上可能与其他车型不同。

极氪单踏板模式省电吗答案是肯定的。

在城市道路中红绿灯多车辆走走停停单踏板模式能有效节省电能比如选择经济模式加上单踏板和中度回收。

高速公路上车速超过 120 能耗较高若电量不充裕可适当降低车速至 100 码左右同时开启单踏板加上高动能回收和经济模式能延长车辆续航。

崎岖山路上适合经济模式加上高动能回收若不是下雨天还可打开单踏板根据个人喜好改成中度回收。

此外驾驶技术也对能耗有影响比如控制电门力度像在高速上坡路段提前轻踩电门匀加速避免慢速上坡时深踩电门耗电。把握减速时机熟悉不同车速下动能回收的制动距离能实现最大动能回收。

减轻车身重量清理后备箱不常用物品能省下部分能耗。在高速电量告急时关闭空调、电池温控等非必要功能留出更多电能用于续航。

极氪电车在 60 80km/h 的时速区间相对比较省电。有车主实测在天气情况较好、单人驾驶、无行李且不开空调的情况下整体均速 90 左右比较省电。时速 50 60 码能耗较低适合佛系驾驶的车友。时速 60 70 码大约每度电行驶 5.7 公里。时速 70 80 码个人开得多折合每度电行驶 5.5 公里。

不过具体的电耗还会受到多种因素影响比如车辆配置不同配置能耗可能不同。外部环境如天气寒冷天气电耗可能增加。路况也很关键拥堵路段频繁启停会增加电耗。驾驶模式和能量回收等级也有影响经济模式、单踏板模式且能量回收等级高能回收一定电量降低电耗。

总之如果想让极氪电车更省电在 60 80km/h 时速区间保持平稳驾驶合理设置驾驶模式和能量回收等级并注意外部环境和路况能有效降低电耗增加续航里程。