极氪001铝合金车身

极氪001采用了铝合金车身这一设计具有多方面的优势。

首先其一体式压铸后端铝车身增加了车辆的扭转刚度在遭遇追尾撞击时能吸收更多能量提升了车辆的安全性。

其次车身的外围碰撞溃缩区域使用6系和7系铝合金在确保吸收碰撞能量的同时具备合适的强度和良好的变形能力兼顾了车身轻量化、碰撞溃缩卸力和行人保护的需求。

在底盘方面前悬架采用前双叉臂式独立悬架所有部件全部使用铝合金材质这种轻量化设计使得车辆的横向刚性更好结构稳定性更高抓地表现更稳定。

而且极氪001的副车架也大量采用铝合金材质比如后副车架由两根粗壮的过梁和两端与悬架相连的铸铝件焊接而成形成紧凑、轻量化且强度高的全框式副车架并通过液压衬套与车身相连。

此外底盘中间位置由铝合金壳体保护的动力电池组凭借铝合金良好的散热性使电池能保持良好工作温度同时减轻重量。

总之极氪001的铝合金车身及相关部件的应用不仅提升了车辆的性能和安全性还实现了轻量化为用户带来更好的驾驶体验。

彼得霍布里与极氪001有着密切的关联。

极氪001的原型是领克ZERO concept概念车后来它被赋予极氪品牌并成功上市市场表现出色成为25万以上纯电销冠车型。

极氪001有着独特的设计和出色的性能。外观方面采用经典的家族式分体大灯车身线条独特辨识度高还有五档100mm高度可调的空气悬挂车尾有贯穿式尾灯和掀背尾门。

内饰采用大面积皮质包裹仪表台和车顶用Alcantara材料车机系统用8155芯片并不断升级配置齐全有静音电吸门、Monaco NAPPA全粒面真皮座椅等。

动力上有单双电机版本双电机版零百加速3.8S悬挂系统能有效过滤颠簸方向盘指向精准转弯半径小在快速路和高速上循迹性好。辅助驾驶功能表现不错但刹车力度不够线性。

极氪001虽没现金优惠但配置层面诚意满满新老车主都能受益保值率也较高。

此外领克还有新ZERO车型定位大型四门溜背轿跑设计源于彼得·霍布里操刀的领克Concept CCC概念车融入最新电动化元素原创度高。其可能采用新款极氪001的技术如800V架构、后驱版310kW碳化硅电机等还可能有轮边电机、后轮转向、全主动双腔空悬、CDC电磁减震等具备出色的驾控性能和舒适性。智能化方面配备领克自研的“E05”车机芯片算力或超高通8295芯片。领克新ZERO预计售价2025万与极氪001定位和目标市场不同不会抢其市场而是会对同价位车型如特斯拉Model 3、小米SU7等构成威胁。