极氪001测评天花板

极氪 001 测评国产操控天花板实至名归

极氪 001 定位于中大型猎装车基于 SEA 浩瀚架构打造。外观上它设计前卫车身宽近 2 米比其它车型更显宽体性能车范儿而且在车长、宽、高和轴距上都有优势舒适性佳。

动力配置方面与保时捷 Taycan 相比极氪 001 同为三元锂电池其超长续航双电机 YOU 版配备 400kW 双电机最大扭矩 768N·m百公里加速仅 3.8s电池容量大续航里程长更适合在意续航和日常使用频繁的用户。

城市道路试驾极氪 001 给人稳、静、平顺的感受。方向盘握感足底盘调校优秀方向沉稳有高级感。悬架和底盘处理细碎颠簸恰到好处NVH 表现出色对风噪和胎噪抑制到位。加速踏板不敏感加速线性乘客体验舒适。

赛道试驾动力反馈迅速运动模式轻点加速踏板就凶猛全力踩下破百能力超强。制动能力优秀100 0km/h 刹车距离仅 34.5 米。操控突出车身姿态、底盘调校、悬架等都出色低趴姿态降低重心电控阻尼连续可调减振器强化悬架韧性前双叉臂/后多连杆全铝后悬架支撑力和滤震效果好还有路特斯团队的底盘设计和调校优势。

此外极氪 001 在懂车帝测试中圈速表现出色弯中速高于奥迪 RS6 和保时捷 Panamera是懂车帝测试圈速最快的自主品牌车型。在 0 400m 加速挑战中战胜兰博基尼等车型成绩优异这得益于 8 层发卡式扁线定子绕组技术等提升电机功率和散热能力。在与 R8 的赛道战中展现出突出的机械素质。

总之极氪 001 在动力、底盘、续航等方面表现出色是国产智能电动车的天花板。

极氪系统升级的消耗不是固定的会因车型和具体升级内容有所不同。

极氪001有86kWh、100kWh、140kWh等电池版本像OTA升级这类常见的系统更新电量消耗相对较少。比如OS 5.1版本的推送一般不会消耗过多电量老用户免费升级新一代极氪智能座舱系统大概2小时左右所需电量通常不会对车辆续航造成明显影响。

极氪X的OTA升级包含智驾的拨杆变道、盲区预警等功能还有智能座舱的人脸识别解锁、哨兵模式等新增娱乐和场景交互通常车辆剩余20%左右的电量就足以支持完成升级。

极氪009的OS 5.2版本OTA升级涵盖多方面新功能和优化电量有20%左右时进行升级较为稳妥。

极氪007的OTA 6.1版本升级在多个领域有显著突破升级所需电量也大致在车辆电量20%上下。

需要注意的是在电量较低时比如10%以下智能补电可能会关闭。为确保升级顺利进行避免因电量不足导致升级中断或出现故障建议在电量较为充足时进行系统升级比如电量在20%以上极氪3.0车机系统升级建议电量大于30%。总之提前给车辆充好电很有必要。