极氪四驱雪地性能测试

极氪四驱雪地性能测试结果不错。

四驱版本的极氪 001 优势明显动力强加速有快感还有专门雪地驾驶模式应对复杂路况。

非空悬的四驱双电机 WE 版底盘素质顶级雪天滤震干净利落运动能力也不错。

但空气悬挂对雪天行驶提升不明显耐久性或不如普通机械悬挂。

极氪 001 基于 SEA 浩瀚架构采用宽体低重心底盘设计实现前后轴 50:50 质量分配抓地力均衡。

动力方面前后电机最大功率均为 200kW双电机最大功率 400kW最大扭矩 544N·m百公里加速 3.8s。

智能电动四驱系统让加速转弯更快配上高性能轮胎抓地力强过弯能力好有 7 种驾驶模式包括雪地模式可自定义调节。

智能防滑 dTCS 分布式牵引力控制系统在轮端打滑时能瞬间保持车身稳定冰雪圆环极限过弯最大可控速度提升 5 15km/h。

之前某车媒冰雪大评测中极氪 001 测试车出现雪地爬坡打滑状况但复盘发现疑点多。实际上极氪 001 车尾超过 25m 标记车头已超 30m 线是纯电车型第一的爬坡成绩。

要用雪地模式和四季胎测试才公平极氪 001 能轻松通过成佛坡足以证明其强大四驱实力。

极氪 001 搭载智能电动四驱系统0.4 秒实现后驱/四驱智能切换选择全时四驱能提升车轮附着力和抓地力。

配备的 dTCS 智能防滑系统处理轮端打滑速率快 10 倍增大驱动轮抓地力越野模式针对 PedalMap 和 TCS 牵引力控制系统特殊标定能遏制溜车风险提升爬坡能力。

还搭载全自动空气悬架系统底盘离地间隙达 200mm涉水深度达 450mm结合接近角和离去角及澎湃动力能征服 70%极限坡度坡道。