老司机评方程豹豹5

老司机来评方程豹豹5。

方程豹豹5是一款新能源硬派越野SUV有诸多亮点。

外观上方盒子造型协调大气前脸回型环状日行灯带车标对称保险杠设计稍有复杂前拖车钩位置较深。轮子原配型号可随意更换主流越野胎前保险杠斜角设计增大接近角原厂车轮与轮眉齐平。

车辆尺寸方面不算备胎可用长度约4.7米算上备胎约4.89米车宽1.97米车高1.92米轴距2.8米接近角、通过角、离去角和离地间隙表现出色高配车型云辇p悬架可提升通过能力。

车尾外挂备胎尾门从右向左开电吸功能且后拖车钩方便救援不过存在一些设计过度的小瑕疵。

内饰有科技越野味有屏幕、双拼方向盘、物理按键等高级感不错。

动力上基于DMO架构是全新非承载式车身结构前端纵置发动机后端电驱电混取消传动轴大梁集成电池包和油箱前后轮双叉臂悬架。其驱动逻辑和传统越野车不同依靠电驱前桥电驱集成机械牙嵌式差速锁后桥电机峰值功率大也有差速锁和减速器低速挡能精准控制动力输出脱困能力强还有类似“坦克调头”的“豹式掉头”功能但只能在非铺装路面使用。

配置上标配外放电和V2V等技术6kW外放电对露营好用后备厢车内也有电源。

价格方面若顶配带云辇p卖到40万起步车型30万上下会有较强竞争力。

作为新车型其可靠性和稳定性需时间验证。

总之方程豹豹5设计符合审美技术原理没问题价格关键长期稳定性也重要。

方程豹豹5挂档转圈问题需重视。

一位四川的28年驾龄老司机在5月19日驾驶豹5时发生事故起因是山区急弯倒车时车辆在几次前进倒退后倒挡切入前进挡导致车辆在深踩油门下冲入路旁建筑。车主与官方沟通后得知豹5速度在5公里以下可不踩刹车直接从R档挂入D档。这反映出两个问题一是没教育好用户用户不知道此操作二是存在重大逻辑标定错误R档只检测速度不检测油门可直接挂D档。车主也承认自己不熟悉新车、疏于观察档位显示。

另外有豹5车主吐槽拨不进N挡。作为搭载比亚迪DMO专业混动越野平台的首款车型豹5重达2.9吨车高1.92米在市区体量感大视觉盲区多油耗较高高速行驶时可达18升/100公里综合油耗近50公里为9.8升/100公里。电池满电表显里程120公里从1%充至100%需34分钟最高充电功率100千瓦。

对比拆解发现跑了300多公里的豹5测试车出现发动机活塞涂层磨损电池包布置方式在深度越野时有受损风险。

此外豹5还曾出现“扳手撕裂大梁”“转向杆弯折”等问题销售业绩也不稳定。要避免此类问题车主应深入了解爱车提前做好选择。企业也应读懂越野车需求提升产品越野实力与品控。