方程豹豹5实车多大

方程豹豹5的实车尺寸较大。

车身长度为 4890mm宽度 1970mm高度 1920mm轴距达 2800mm。

它有标准版和云辇版两个版本车身结构均为非承载式。

标准版的离去角为 32°接近角为 35°离地间隙 220mm涉水深度 700mm云辇版的离去角为 35°接近角为 39°离地间隙 310mm涉水深度 790mm。

在同级别车型中与坦克 300 相比豹 5 在长度和轴距上有优势宽度和高度也略大与坦克 500 相比整体尺寸小于坦克 500。

在 30 万左右价格区间的 SUV 中从长度和轴距来看豹 5 处于中等偏上水平。

较大的宽度和高度为车内空间和外观大气程度加分。

空间方面相对较大的车身尺寸特别是长度和轴距让车内驾乘空间特别是后排腿部空间以及后备箱装载能力有竞争力放倒座椅后后备箱纵深可达 1.9 米宽度达 1.4 米。

越野基因方面较大的接近角和离去角以及方正的车身造型在越野场景下通过性和对复杂地形的适应能力较好。

但在某些场景下也有不足比如在城市狭窄道路、拥挤停车场等场景下较大的车身尺寸可能在转弯、掉头、泊车等操作时灵活性稍逊不过它有“豹式掉头”模式最小转弯半径仅 3.4 米一定程度弥补了不足。

较大的车身在高速行驶时风阻等方面相对不占优势可能对能耗等方面产生一定影响不过其混动系统对能耗控制也有一定成效。

方程豹豹 5 沙漠长测表现出色。

动力方面虽发动机仅 1.5T但 DMO 超级混动越野平台让其动力强劲能超更大排量燃油车。保电能力优秀驾驶模式切换到沙漠原地怠速有 20kW 原地发电的补能速度开起来发电更快无需担心没电。热管理出色在沙漠极端环境有底气。

接近角 35°、离去角 32°、纵向通过角 20°、满载最小离地间隙 220mm通过越野路段信心足。搭载 83L 大油箱电池容量 31.8kWhNEDC 综合续航 1200km强动力、大油箱与优秀保电、热管理为长途越野保障。

不过素车悬挂偏软极限驾驶支撑性不足但可免费升级加强半轴。

在挑战尼三锅时豹 5 成功牧马人、普拉多、烈马等传统燃油车动力不足退出坦克 700Hi4T 因车辆弹跳、车重、动力衰减挑战失败坦克 400Hi4T 接近锅顶但动力不足失败。豹 5 成功得益于 DMO 超级混动越野平台采用 P1+P3+P4 混动结构前后双电机智能控制扭矩和低速越野挡优势明显。电机、电池温控好动力持续性强。

相比传统硬派越野车DMO 架构动力、油耗、平顺性出色。采用 CTC 电池底盘一体化技术降低重心实现轴荷比 5050大梁与车身间有 10 个柔性衬套搭配前后双叉臂悬架驾驶平稳吸收振动冲击。安全性设计佳车架扭转刚度提升 38%电池包底部抗冲击标准高。此前已通过穿越塔克拉玛干 N39、挑战珠峰等考验可靠性足。还以单人单车方式成功穿越塔克拉玛干沙漠 N39“塔 1 线”仅用时 5 天 14 小时车架高强度钢占比 96%混动架构和 CTC 设计提升车架扭转刚度。馈电油耗低城市馈电驾驶“越堵越省”。