方程豹豹5喇叭分布

方程豹豹5的喇叭分布如下

高音扬声器位于两侧A柱下沿

中音扬声器分布在中控台中部、后排两扇车门的上部以及两侧C柱

低音扬声器在四扇车门的下部和后备箱右侧

4个天空声道分别位于两侧B柱上方和两侧C柱上方

2个头枕扬声器位于主驾处。

从整体布局来看方程豹5在同级硬派越野车中属于“精致型”这种布局力求为车内营造出更好的听音感受。高音扬声器的位置能让高音清晰传递到耳部中音扬声器的分布保证了中音的均匀传播提供较好的包围感低音扬声器的位置设计增强了低音的震撼效果天空声道的设置丰富了声音的立体感主驾头枕扬声器为驾驶者提供了更具个性化的音响享受。

在音质方面低音从20Hz的超低音开始响应不错深沉有力适合动感的流行乐但中高频段尤其是高音部分因只有两个扬声器表现相对一般声音密度稀疏。

空间定位能力方面前排中频分布不太够存在一定偏差不过前后排声场表现差距不大左右差异符合主流水平。

车机没有独立音乐平台主要依靠QQ音乐、网易音乐等第三方APPHiRes音源选择在一级菜单方便快捷。

帝瓦雷为其打造了帝瓦雷座舱的声场模式有5种音效和3种声场还能自定义。均衡器变化大人声模式几乎去除所有低频。虽然在面对高难度测试文件时表现不太理想但对日常使用影响不大。

方程豹豹5在泥泞坡路的表现十分出色。

其接近角达到35度离去角32度纵向通过角20°最小离地间隙220mm这些参数保障了良好的通过性40度的斜坡也能轻松应对。

爬坡时点击屏幕上的低速四驱、抓地力和蠕行模式车辆依靠强大动力就能向上攀爬且抓地力稳驾驶者只需扶好方向盘。

动力方面全系搭载1.5T发动机加前后双电机组成的插混动力系统系统综合输出功率为505千瓦综合扭矩760牛·米零百加速最快4.8秒。

脱困能力上在轮滑组测试中单轮脱困能力出色配备的三把锁以及智能电驱发挥作用单轮最大扭矩达8000牛·米。

交叉轴测试中前后双电机迅速锁止无附着力的轮胎将动能传递给有附着力的轮胎电子差速锁助力脱困而且悬挂行程长轮胎能更早接触地面恢复抓地力。

悬挂采用前后双叉臂式独立悬架在阶梯路和交叉轴等路况下车身稳定没有多余余震车内也无异响。

360度全景影像能让驾驶者清楚了解车辆周边环境。

总之方程豹豹5在泥泞坡路的动力强劲、通过性好、脱困能力强、悬挂舒适是越野的不错选择。