方程豹豹5是非承载吗

方程豹豹 5 是采用非承载式车身结构的。

它基于 DMO 超级混动越野平台由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成。

在越野性能方面豹 5 表现出色。其动力搭载 1.5T 发动机 + 前后双电机最大输出近 700 马力4.8 秒即可破百。

配有智能电四驱 + 三把锁带大梁的非承载式车身结构让它在通过性上优势明显接近角 39°离去角 35°纵向通过角 27°最大离地间隙 310mm最大涉水深度 790mm。

在实际越野体验中无论是阶梯路、驼峰路、滑轮组、交叉轴还是侧坡等极限路况豹 5 都能展现出良好的性能。

比如驼峰路车辆蠕行模式能自动控制力度和速度确保通过极端路面不打滑。滑轮组测试中豹 5 有三把锁和智能电控策略单一车轮最大输出可达 8000 牛米。交叉轴路况下系统能通过差速锁分配动力非承载式车身不会让底盘压力传递给车身导致变形。侧坡考验车身抗扭刚度等性能豹 5 也能应对。

与坦克 400 Hi4T 相比方程豹豹 5 是中型 SUV坦克 400 Hi4T 是中大型 SUV坦克 400 Hi4T 轴距更长内部空间稍大。价格上坦克 400 Hi4T 购车门槛稍低。性能方面方程豹豹 5 功率较高零百加速时间短但坦克 400 Hi4T 极限越野时发动机动力更靠谱。续航方面方程豹豹 5 搭载 31.8 千瓦时电池组综合续航里程 1200 公里坦克 400 Hi4T 搭载 37.1 千瓦时电池组综合续航 800 公里。内饰方面两者各有特点。

总之方程豹豹 5 的非承载式车身为其强大的越野能力和安全性提供了有力保障。