方程豹 5a 柱支架

方程豹 5 的 A 柱支架很不错。

根据官方资料其大车架主体均采用高强度钢材屈服强度 750MPA抗拉强度 800MPA这在汽车行业中处于较高水平。

A 柱作为车身重要结构部分强度对于保障车内人员安全至关重要方程豹 5 在设计和制造时充分考虑到这点采用高强度钢材确保在碰撞等情况下 A 柱能保持稳定不严重变形为车内人员提供足够生存空间。

而且面市前经过严格的结构仿真、超高强度台架、实车耐久、高低温、盐雾腐蚀耐久及越野工况等测试证明其材料和结构可靠。

方程豹 5 的多功能支架也相当出色。用料扎实细节处理到位保证高品质和耐用性。有 4 个下支架支撑特别稳当使用时不用担心晃动。

中网连接处有塑胶垫片能防止异响提升舒适性。支架的中网净尺寸 105*45cm下层净高 42.5cm高度设计合理后排乘客空间舒适。

从实用性看极大提升后备箱空间利用率方便放置物品颜值还高与车辆整体风格匹配。

另外市面上还有 23 款方程豹 5 车载手机导航支架等相关配件比如有底座加球头、不同颜色款式可选不可充电适用通用汽车品牌安装方式为重力支撑。

方程豹 5 遭扳门杀这个事儿其实就是某些人故意为之。

那博主用扳手前段很小的部分去掰大梁边缘还从小扳手换成大扳手利用杠杆原理和咬合口径小的问题来操作这能说明啥啥也说明不了

方程豹 5 的底盘用料扎实得很。大车架主体用的是 B750L 牌号、3.0mm 料厚的钢材屈服强度大于 750MPA抗拉强度高达 800MPA底盘摆臂高强度钢材屈服强度大于 500MPA抗拉强度也达到 550MPA。

而且方程豹 5 经过了各种严格测试像结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试都证明其非承载大车架能满足严苛要求。

它基于 DMO 超级混动越野平台打造有 CTC 电池底盘一体化技术扭转刚度高前后长行程双叉臂悬架越野和城市驾驶性能都不错。

这事儿就是有人想故意抹黑方程豹 5产品经理都做出回应了咱可别被带节奏。那些不良博主为了博眼球啥手段都用咱得看清相信科学不能光看他们瞎折腾。