方程豹发动机照片
方程豹发动机有 1.5T 和 2.0T 两种。
1.5T 发动机是纵置布置的 4 缸涡轮增压增程式混动发动机最大功率 143kW峰值热效率能达到 40%。
采用了多项先进技术比如米勒循环燃烧系统通过进气门早关策略实现膨胀比大于实际压缩比提高热效率压缩比为 11.2平衡了功率和效率。
还有高压直喷系统350bar 喷射压力有助于提高充气效率和降低爆震倾向带来更好排放水平。
EGR 废气再循环技术采用 20%的 EGR 率发挥降低泵其损失、提高热效率功能又不引起燃烧不稳定风险。
进气采用电动 VVT 设计有更大调节角度和更快响应速度。选择了电子执行器控制的传统废气旁通阀增压器和传统风冷中冷器采用无前端皮带设计冷却系统电动化。采用轻量化铝缸体降低重量。
2.0T 发动机如方程豹豹 8 搭载的和仰望 U8 同款最大功率 200 千瓦综合功率 550 千瓦零百加速成绩 4.8 秒百公里馈电油耗 8.87LWLTC 纯电续航为 100 公里。
方程豹 5 长途旅行整体表现不错。
座椅方面主副驾驶座椅电动调节有加热、通风和按摩功能后排座椅有加热功能能缓解旅途疲劳但后排座椅不支持电动调节。
空间上驾驶位宽敞一米七的驾驶者空间充足一米七五以上乘客在第二排也较舒适但冰箱占用部分储物空间后备箱相对较小。
静谧性良好高速 120km/h 时几乎无声130km/h 以上声音与正常油车相当。
智能座舱方面语音识别速度快车机流畅5G 网络反应灵敏但高德地图导航有时不好用。
悬挂前后双叉臂开起来较舒服不过后排容易晕车。
油耗方面亏电状态开长途油耗不到 8.5 升每百公里。满油满电时纯高速能跑 1000 公里左右费用 600 元馈电状态在市区费用更低。智能巡航好用识别度高。
综合来看方程豹 5 长途旅行有亮点也有不足。比如内饰可能不太符合部分人的喜好硬派越野车身和没有空气悬挂导致后排长途乘坐舒适性不如轿车和部分城市 SUV。但如果接受这些小缺点它在舒适性、续航、动力等方面能满足需求是长途旅行的不错选择。
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