方程豹 5 提车作业

驾驶方面车道偏离抑制能调成“仅告警”或“关闭”不然老抢方向盘。

智能领航中规中矩速度快遇急弯会退出长途缓解疲劳还行。没有画龙但有时会偏右拨杆变道模式可开可关。高速和堵车可用变道后车况稳定车机会继续 ICC但稳定判断有时含糊会抢方向盘。

驾乘体验不错车大不好把握但有 540 影像方便。开起来像开船前后双叉臂比整体桥舒服坐的人爽腿部空间足转弯半径让人惊喜。

能耗方面高速用强保把 SOC 与当前一致能让发动机积极介入且没补电压力。刚提车跑 125 公里摸索后调整模式油耗有变化。智能保电其实应叫“非强制保电”这种模式不到底线不补电。

软件方面听歌能用酷我、酷狗可改小方默认唤醒。能直接下载高德地图车机版手机导航能发送到车机。车况助手好用默认流量 5G可用随身 wifi 解决。车机开放自由能自己安装 APP。

自动泊车成功率约 80%识别车位一般般。

充电方面有些能充到 100%有些 95%左右跳抢可能是桩的问题最大充电功率 100kw。

总之方程豹 5 在很多方面表现不错有优点也有些小问题但整体还是值得的。

方程豹在南京东麒路备受关注。

方程豹作为比亚迪旗下高端新能源个性化品牌其首发车型豹 5 表现出色。

豹 5 具备超凡的越野性能搭载创新 DMO 超级混动越野平台及百万级云辇 P 智能系统能在复杂越野情境中展现出卓越的动力输出、操控稳定性。

例如在南京的活动中现场精心设计了 30°侧坡、阶梯道路及 40°驼峰路等环节全面展示了豹 5 的强大性能。其电动四驱系统能精确分配动力在不规则的阶梯上也能稳定行进电动机即时响应轻松攀越。低重心设计与精调悬挂让车辆在 30°侧坡测试中保持稳定坡道辅助系统与 ESP 协同工作有效防滑。

在 40°驼峰体验区豹 5 最高 45°爬坡能力出色配置低速四驱模式最大牵引力达 32000 牛顿蠕行模式与陡坡缓降功能保障安全。

同时豹 5 的智能驾驶辅助系统能预警潜在风险豪华内饰与宁静氛围带来舒适体验。

不仅如此比亚迪王传福还亲临南京方程豹豹 5 交付现场这显示了对产品的重视和对品牌未来的坚定信念让车主们更加坚信自己的选择。

此外在南京的车展和“豹力体验日”活动中豹 5 不同的颜色和配置吸引众多关注现场的技术演示和体验包括智能泊车、窄道通行、一键漂移等让人们充分感受其智能化先进技术。

您可以去方程豹线下门店试乘试驾感受豹 5 的魅力。