方程豹四驱怎么用

方程豹四驱的使用方式多样。

经济模式下98%是两驱前驱急加速时四驱自动介入。

舒适模式和运动模式默认全时四驱。

想手动开启四驱在越野模式下重负荷牵引拖拽、爬坡、特殊脱困如攀爬特殊牙子和石阶或危险路况需摆脱困局及预防受困时可强制切入低四但高速公路飞速行驶时无法执行。

平坦马路想用电四驱特性可打公路运动模式 sport 的 S 档或调用越野模式雨雪天开雪地越野四驱模式车子能更多处于全时四驱状态。

平时全时四驱低速四驱手动打开用于脱困相当于开中差速锁前后桥各有差速锁可手动开。

按下豹 5 按键可调出越野模式调出后在屏幕上调节根据场景选择。越野模式切换还能通过方向盘下右侧滚轮左侧可调节日常驾驶模式。

挡板周边有相关按键左侧有自动泊车按键和前锁后锁独立按键后方一排水晶透明按键从左到右分别是双闪案件、Vivi 和 HPV 的切换键、启动键、驾驶模式键和低速四驱的档位键。

总之按不同路况和需求选合适四驱模式让车发挥更好性能。

方程豹使用的钢材主要是高强度钢。

其中车架主体采用的高强度钢材屈服强度为 750MPA抗拉强度为 800MPA底盘摆臂用的高强度钢材屈服强度 500MPA抗拉强度 550MPA。

Q235 钢是普通碳素结构钢屈服极限为 235MPa含碳适中强度、塑性和焊接性能配合较好用途广泛。

在《中国国家标准 GB70088》中Q235 钢按冲击温度不同分为 A、B、C、D 四个等级从 A 级到 D 级质量逐渐提高它们在含碳量、锰、硅、硫、磷等元素的含量上有细微差别。

Q235 钢多用作钢筋和钢结构件还用作铆钉、铁路道钉、各种机械零件如螺栓、拉杆、连杆等在建筑工程中大量应用能制作钢筋、厂房房架、高压输电铁塔、桥梁、车辆、锅炉、容器、船舶等。

方程豹大量使用高强度钢高强度钢占比高达 96%使得车身结构坚固在越野行驶中能承受各种冲击和挤压有效保护车身确保安全性和稳定性。

具体表现为车架主体扭转刚度相较传统燃油豪华越野车提升 38%质心相较燃油结构最大降低 110 毫米侧倾稳定角大于 44 度实现 50:50 黄金轴荷比侧倾幅度更小提升了操控性能和行驶稳定性。

电池被两个大梁抱着底盘空间利用率提升 49.7%同时减少磕碰正碰侵入量降低 30%侧柱碰侵入量降低 25%电池还有全层级防护。

针对“扳手掰大梁”事件这与底盘强度无关而是受力点和杠杆力的问题且是在受损位置。

各种权威测试表明方程豹 5 的底盘摆臂采用高强度钢材屈服强度 500MPA抗拉强度 550MPA车架主体采用高强度钢材屈服强度 750MPA抗拉强度 800MPA能满足严苛使用要求。