方程豹自驾游西藏

方程豹自驾游西藏是个很棒的选择。

方程豹 5 在西藏自驾游中表现出色堪称“高原王”。

在高原氧气稀薄的情况下传统大排量燃油车油耗高且进气量不足容易趴窝。而方程豹 5 的 DMO 平台革新驱动模式以电为主不受氧气稀薄干扰高速直驱时有涡轮增压双重保障解决了动力衰减问题。

其超 500kW 系统功率配合低速四驱档在高海拔极限场景也能保持强劲动力复杂路况轻松应对陷车泥潭也能轻松脱困。

另外它搭载 31.8 千瓦时刀片电池组最大 100 千瓦充电功率和最大 6kW 对外放电功率满足户外露营用电需求能做饭、烧烤、涮火锅还能唱卡拉 OK。

众多方程豹用户结伴驾驶豹 5 从拉萨出发途经羊卓雍措、卡若拉冰川等成功到达珠峰大本营总行驶超 660 公里历时 4 天验证了其安全性、稳定性、保障性和生活家特质。

所以想自驾西藏就选方程豹 5

方程豹使用了碳化硅芯片。

方程豹5 全系列搭载碳化硅电控芯片这一配置具有诸多优势。

首先在动力系统方面其搭载的全新超级混动平台 DMO 中的纵置 EHS 电混系统内集成的最大功率为 200 千瓦的驱动电机电机控制器采用碳化硅功率半导体元件工作效率高达 99.5%。为让整套系统适应越野这种高强度工况豹 5 还使用全新大功率发电机发电机内配备碳化硅芯片提升电能转换效率原地发电功率可达 20kW行进中能高功率充电。

其次碳化硅芯片的运用使得方程豹 5 在动力性能和能源利用效率方面表现出色。无论是城市道路还是复杂越野路况都能为驾驶者带来优质驾驶体验。

方程豹 5 的 DMO 混动系统由纵置 1.5T 高效混动发动机以及前后双电机组成前电机最大功率 200kW后电机最大功率 285kW系统综合功率超 500kW综合牵引力超 32000N零百加速达 4s 级。DMO 混动系统遵循以电为主的工作逻辑发动机多充当发电角色。

此外方程豹 5 还有特殊技能能根据导航目的地预保电。还配备前后两把机械锁后轴有扭矩放大的低速四驱功能和能量锁可实现四轮扭矩同步输出。其云辇P 底盘系统基于非承载式车身打造前后均为双叉臂悬架通过控制减震筒中油液流速和多少来调整避震系统的阻尼和高度底盘结构与仰望 U8 类似刀片电池作为结构件双层叠放在大梁中间底盘刚性大幅提升抗扭转性能加强。非承载式底盘与车身采用 10 点式柔性连接平衡整车受力点让车辆 NVH 更优耐久性更好。