方程豹的钣金质量怎么样

方程豹的钣金质量是相当出色的。

首先车架主体及底盘摆臂等关键部位使用了高强度钢材车架主体屈服强度达 750MPA抗拉强度达 800MPA底盘摆臂屈服强度为 500MPA抗拉强度为 550MPA。而且车身钢材分布合理车架主体采用高强度钢材确保坚固耐用底盘摆臂等关键部位也应用高强度钢材并经过了严格的各种测试包括结构仿真、超高强度台架测试、实车的耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试等强度和耐久性极高能在复杂越野路况中承受各种冲击和挤压保障车辆的安全性和稳定性。

其次车辆在设计时充分考虑了各种使用场景下的安全需求量产前经过的一系列严格测试远比简单的扳手测试要严谨得多。某博主用扳手掰弯底盘大梁的做法不可信因为其选择的并非大梁主受力区域且利用了杠杆原理。

再者不能抛开结构单纯看材质。方程豹 5 大量使用高强度钢扭转刚度相较传统燃油豪华越野车提升 38%质心相较燃油结构最大降低 110 毫米、侧倾稳定角大于 44 度实现 50:50 黄金轴荷比侧倾幅度更小。电池还有全层级防护车身用材还充分考虑了轻量化需求在保证车身强度和耐久性的前提下有效控制了车身重量提升了燃油经济性让车辆更灵活易操控。

另外方程豹 5 的引擎盖钣金也不存在过薄的问题。车辆自重 2.85 吨为减轻重量采用较薄钢板做车身蒙皮不属于质量问题。而且根据低速碰撞行人保护要求引擎盖部分区域会做弱化处理以降低对行人头部伤害。同时引擎盖软不软还与批次有关。

总之方程豹的钣金质量在强度、分布、设计等方面都表现出色能为驾驶者在越野和日常行驶中提供可靠保障。

方程豹 5 的实车尺寸如下车身长度为 4890mm宽度 1970mm高度 1920mm轴距达 2800mm。

它有标准版和云辇版两个版本车身结构均为非承载式。标准版的离去角为 32°接近角为 35°离地间隙 220mm涉水深度 700mm云辇版的离去角为 35°接近角为 39°离地间隙 310mm涉水深度 790mm。

含外挂式备胎的情况下长宽高分别为 4890/1970/1920 毫米。

在同级别车型中与坦克 300 相比豹 5 在长度和轴距上有优势宽度和高度也略大与坦克 500 相比整体尺寸小于坦克 500。

在 30 万左右价格区间的 SUV 中从长度和轴距来看豹 5 处于中等偏上水平。宽度和高度较大为车内空间和外观大气程度加分。

空间方面相对较大的车身尺寸特别是长度和轴距让车内驾乘空间特别是后排腿部空间以及后备箱装载能力有竞争力放倒座椅后后备箱纵深可达 1.9 米宽度达 1.4 米。

越野基因方面较大的接近角和离去角以及方正的车身造型在越野场景下通过性和对复杂地形的适应能力较好。不过在某些场景下也有不足比如在城市狭窄道路、拥挤停车场等场景下较大的车身尺寸可能在转弯、掉头、泊车等操作时灵活性稍逊不过它有“豹式掉头”模式最小转弯半径仅 3.4 米一定程度弥补了不足。较大的车身在高速行驶时风阻等方面相对不占优势可能对能耗等方面产生一定影响不过其混动系统对能耗控制也有一定成效。