方程豹下支臂弯曲

方程豹下支臂弯曲不是质量问题。

某博主用扳手掰弯方程豹豹 5 下支臂引发热议但这存在诸多错误。

首先该博主所用车辆此前在沙漠越野时水箱撞坏大梁还被切割过结构受损强度降低。

其次从物理原理看杠杆原理中动力臂、阻力臂长短以及受力面积大小都会影响结果即便同一扳手咬合深度不同效果也不同。

而且有的博主能掰弯其他车型大梁有的却掰不弯豹 5 下支臂可见能否掰弯取决于博主意愿。

再者仔细看视频会发现大梁是挑被撞变形切割的位置掰下支臂选的是最薄弱位置甚至有切割痕迹。

实际上方程豹豹 5 非承载大车架主体及下支臂等结构采用高强度钢大车架主体屈服强度750MPA抗拉强度800MPA底盘下支臂屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA。

多位汽车博主和车主的实际测试表明正常情况下豹 5 的下支臂不会被扳手轻易掰弯甚至挂上一个成年人都毫无损伤。

要测试车辆大梁强度应在公平公正相同条件相同位置且由专业机构进行而不是靠一把扳手这种不专业的测试这无法证明方程豹豹 5 存在质量问题。

方程豹豹 5 作为比亚迪首款硬派 SUV在开发之初就充分考虑了各种恶劣工况下的耐久性车架和底盘下支臂均采用高强度钢材并经过了耐久、耐高温、盐雾腐蚀等各种严苛测试均满足使用要求。

比亚迪方程豹三门即方程豹豹 3是一款具有硬派风格的车型。

它有三种外观版本。

第一种版本高度还原了此前 SUPER 3 概念车的设计大灯造型简洁上部有两条条形灯带中网两侧有突出护杠和梯形黑色护板装饰。车身侧面线条硬朗有肌肉感前后翼子板隆起前轮眉前部有进气孔后轮眉后侧有散热孔下护板隆起车门把手为弹出式采用背挂式备胎设计后尾门侧开。

第二种版本前脸前杠梯形护板银色面积更大中网上部有贯穿式灯带车身侧面与第一种基本一致下包围有黑色和银色护板。

第三种版本外观更偏向城市化大灯和中网与第二种相同前杠宽厚有大面积车身同色涂装车身侧面下护板银色装饰为倒 U 形。

尺寸方面长宽高分别为 4605*1900*1720mm轴距为 2745mm。

第二种和第三种版本尾部是背挂式小书包内部为储物箱。

动力上搭载纯电动力系统前后双电机四驱结构前后电机最大功率分别为 110 千瓦、200 千瓦最高车速 201 公里每小时零百加速 4.9 秒。

从目前信息看方程豹豹 3 外观设计时尚潮玩有多种风格可选动力性能出色预计会受到不少消费者喜爱。