方程豹动力够用吗

方程豹动力够用吗答案是完全够用。

方程豹豹 5 采用 1.5T 发动机是行业首款越野专用纵置高功率发动机最大功率达 143kW最大扭矩超过 273N.m配合 200kW 的电机可输出至高 8000 牛米的轮端扭矩零百加速度仅需 4.8 秒能实现 100%45°极限爬坡。

在燃烧系统方面采用 350bar 缸内直喷技术确保燃油充分燃烧和高效动力输出单侧电控 VVT 技术避免爆震分层液冷技术使 EGR 率达到 20%热效率高达 40%。而且这台发动机还通过减摩技术降低摩擦损失提高燃油利用率兼顾 NVH 性能。

其动力系统超 500kw 功率最大马力约 700 匹相当于燃油车 5.0T 水平即使纯电状态也可提供 370kw 最大功率。电机方面前驱 200kw后驱 285kw 峰值功率。与同类型车相比坦克 500 Hi4T 综合功率为 300kw大众迈腾的 EA888 2.0T 发动机最大功率为 162kw。

在日常驾驶中电机驱动让动力响应非常快且跟脚。对于爬坡、碎石路面等复杂路况电机对扭矩的分配精准避免轮胎打滑。电驱系统让硬派 SUV 的驾驶感受大幅提升。

而且方程豹豹 5 还能实现智能电四驱和智能三把锁轮间电子差速锁快速识别轮速差电四驱毫秒级响应满足越野工况下极限快速脱困。

在不同驾驶模式下标准舒适模式动力输出平顺起步轻快深踩油门动力回馈及时运动模式动力更勇猛急踩踏板有推背感。

此外方程豹豹 5 还具备优秀的油耗表现。馈电油耗只有 7.8 升纯电续航 125km30%至 80%充电 16min支持 70kw 直流充电发动机支持 20kw 原地发电。

综合来看方程豹豹 5 的动力无论是在越野还是日常使用中都表现出色。

方程豹扳手这个梗是指某博主用扳手掰弯方程豹 5 大梁从而引发对其硬度是否合格的质疑。

但这种做法根本不科学也不专业。

首先从杠杆原理来看该博主用扳手钳口前段很小部分去掰大梁边缘因咬合口径小长力臂和支点作用再厚再硬的钢板也可能被掰弯这不能用于底盘强度测试。

其次从钢材特性讲钢材有硬度和延展性车上钢材还受厚度、疲劳形变、结构受力等多种因素影响扳手掰弯情况与大梁是否靠谱没联系。

而且官方数据显示方程豹 5 大车架主体采用 B750L 牌号、3.0mm 料厚钢材屈服强度大于 750MPA抗拉强度高达 800MPA底盘摆臂高强度钢材屈服强度大于 500MPA抗拉强度也达到 550MPA。它还经过结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试及各种越野工况误用测试均证明其非承载大车架能满足严苛使用要求。

再者其他车主和博主的测试也表明正常使用扳手即便整个人吊起大梁也纹丝不动。

另外有人发现该博主测试时扳手大小不一致扳手夹钢材的多少、深浅有技巧还有网友怀疑事先做切口和特殊处理等疑点和猫腻众多说明测试片面不专业。

同时国家汽车大梁相关标准规定文件也能证明方程豹的车子符合标准其非承载大车架主体和摆臂等结构处于行业领先水平。

总之方程豹 5 的质量是可靠的这种不专业的测试不可信。