方程豹 21 寸轮毂

方程豹 21 寸轮毂怎么样选

首先如果您主要在城市使用追求经济性18 寸轮毂是个不错的选择其轮胎相对较小较轻成本低适应全路况能力较强。

要是您是自驾中轻穿越用户18 寸轮毂也能用轮胎尺寸选择多。

对于城市露营选手20 寸轮毂在南方地区四季通勤可行但北方用户冬季最好换雪地胎。

长途自驾中轻度穿越用户选 20 寸轮毂需换上中轻度越野性能的 AT 胎提升通过性。

如果您是越野玩家18 寸轮毂可选择能提高底盘和抗损、越野性能强的轮胎。

再说 21 寸轮毂优质轻量化轮毂能减轻车辆簧下质量让操控性能和加速性能更好转向响应更迅速。

选择时要注意尺寸规格得合适要与方程豹车型匹配避免安装不兼容。

轮毂质量和品牌很重要选知名品牌和好口碑的产品。

改装后悬挂和刹车系统要相应调整检查保证车辆系统协调安全。

制造工艺上锻造轮毂通常质量佳、强度高。

样式也关键不仅要美观还得考虑对空气动力学的影响。

总之方程豹轮毂选择要综合考虑自身需求和使用场景权衡各方面因素做出最合适的选择

方程豹 5 救援后梁的情况比较复杂。

从优势来看它直接焊死在大梁上能在救援和拉车时提供稳定且强大的拖拽支撑有 2.5 吨的牵引资质拖挂房车、摩托艇等没问题。后拖车钩位置方便实用能应对多种救援场景。其采用全新的非承载式车身结构前端有纵置布局发动机后面是全新的电驱电混系统取消了传统燃油越野车的传动轴大梁中间位置集成了电池包后面是 83L 的油箱后桥上是后置电机前后轮都是双叉臂的悬架结构这种架构让大梁强度更强重心更低底盘抗扭刚性大幅提升。

但也存在一些问题比如拖车钩上银色盖板太厚施加向上的拖拽力时可能会蹭坏。车辆尾部若能预留方口方便安装常压电源的绞盘对于后置的可移动绞盘在越野自救中会更方便。

另外河南一位车主在救援中拖断大梁这不是单纯的质量问题。车尾有三个牵引钩两侧的是救援用的中间是房车牵引钩。救援得用两侧钩因为从力学构造看从两侧发力大梁和底盘主要受平行拉力而中间钩受力会产生扭矩力和剪力如果大梁对抗这些力的能力不足薄弱位置就会断。

还有某改装博主用不科学的扳手掰大梁方法测试得出错误结论但别人用扳手测试就没问题说明豹 5 质量本身没啥大问题。

总之方程豹 5 救援后梁有优势也有可改进之处需要理性看待不能简单认为是质量问题使用时要注意正确的受力点和使用方式。