方程豹底盘焊点粗

方程豹底盘焊点问题备受关注。

实际上方程豹 5 的焊接点整体是经过多重检验和质量保证的。从材料看一般采用低碳钢大摆臂本体厚度主板 3.5mm、背板 3.0mm 且带有加强板只要材料没问题焊接不虚焊、漏焊就不会出现弯曲或整体变形。焊接点强度大于钢材本身强度符合设计规范。

而且豹 5 的非承载大车架主体及摆臂等结构均采用汽车行业常用的高强度钢以及优质牌号钢材在结构强度和用料厚度上处于领先水平。大车架主体屈服强度 750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂屈服强度 500MPA抗拉强度 550MPA。

此外方程豹 5 在研发过程中历经严格的设计仿真、超高强度台架试验、累计超过 60 万公里的实际道路耐久测试并完成了涵盖高低温环境适应性测试、盐雾腐蚀耐久性测试等在内的全方位严苛考验均能满足严苛的使用要求。

所以那些说方程豹 5 焊接点不好的言论是没有实际依据的。

不过方程豹底盘也存在一些可优化的地方。比如底盘离地间隙仅为 220mm在极限工况下可能有磕碰的安全隐患通过性相对较差。而且它缺乏真正的三把锁搭载的中锁是软件算法中锁在极限路况被困且单轮有附着力时脱困会比较困难。另外其悬挂结构虽有亮点但一些细节还需在实际使用中进一步检验效果。

目前关于方程豹底盘焊接的改进情况尚不明确但从现有的底盘表现来看有优势也有需要改进和完善之处。对于消费者来说如果在意焊缝外观质量在购车时可以多加观察和考量。不能仅仅因为焊缝外观就否定方程豹的整体品质毕竟车辆的性能、安全性、舒适性等方面才是更关键的因素。

方程豹 10 倍赔偿这事啊是因为某车评网红“姚十八”在对比亚迪方程豹汽车的测评中刻意超速制造了“方程豹 18L 油耗事件”。

车辆都有最佳燃油效能范围像方程豹这类新能源车也不例外超速会导致油耗剧增还可能触发超功率自我保护。

“姚十八”这种异常驾驶行为严重损害了方程豹品牌声誉危及公共安全侵害消费者权益。

所以比亚迪法务部声明对他提起正式诉讼要求公开道歉并赔偿损失 500 万元人民币。这是非常合理的举措。

“姚十八”不仅要面临巨额赔偿驾驶证 12 分扣满得重考车评工作也不再被信任。

网络空间不是法外之地不能为了利益捏造事实、传播谣言。比亚迪此次诉讼是对恶意抹黑的有力回击展现了对自身品牌声誉和公共利益的坚决维护也给那些想通过不实言论获取利益的人敲响了警钟。

我们每个人都要对自己的行为负责尊重法律共营健康的网络环境。