方程豹的机械钥匙

方程豹的机械钥匙通常在遥控钥匙内部。

取出方法是先将机械钥匙插入锁孔然后用手紧握钥匙的把手部分轻轻向上拉动钥匙同时用另一只手按下锁孔周围的弹簧。

要是拉不出来可以用钳子夹住把手部分向上用力但注意别用力过大以防损坏。

在拉出钥匙前要确保锁孔里没有杂物不然可能会卡住。

拉出钥匙后记得及时清理锁孔和钥匙这样能保证下次使用时顺畅无阻。

另外方程豹不仅机械钥匙有特点其与华为的合作也很出色。比如方程豹豹 8 不仅支持以华为 Mate XT 作为 UWB 车钥匙还能与华为手表 WATCH 4 Pro 和华为 WATCH Ultimate 解锁同时也可以使用 iPhone 等苹果设备作为 UWB 钥匙是世界上首款同时支持 iOS 和 HarmonyOS 双系统 UWB 车钥匙的车型生态兼容能力超强。而且方程豹豹 8 在智能驾驶方面也表现不俗搭载华为最新的智驾方案乾昆智驾 ADS 3.0。其产品力也很突出采用比亚迪 2.0T DMO 电驱越野开创平台、云辇P 智能液压车身控制系统全地形适应的越野能力强还有三排 6/7 座设计能随时秒变大五座满足各种场景需求。

方程豹的焊接及排气是很多人关心的问题。

方程豹的焊接主要采用分片式焊接方案。其下摇臂采用分片式焊接减震器安装在下摇臂的上板部分主要承力来自上板。从材料看一般采用低碳钢大摆臂本体厚度主板在 3.5mm背板在 3.0mm 且带有加强板只要材料没问题焊接不虚焊、漏焊就不会出现弯曲或整体变形。焊接点的强度远远大于钢材本身的强度符合设计规范。

非承载大车架主体及摆臂等结构均采用高强度钢以及优质牌号钢材在结构强度和用料厚度上处于领先水平。大车架主体屈服强度 750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂屈服强度 500MPA抗拉强度 550MPA。

方程豹 5 在研发过程中历经严格设计仿真、超高强度台架试验、累计超 60 万公里实际道路耐久测试还完成了高低温环境适应性测试、盐雾腐蚀耐久性测试等全方位严苛考验。

用扳手去掰方程豹的下摇臂和大梁不能证明其焊接有问题或车辆有质量缺陷因为越野车大梁正常工作时所受是大面积扭矩和弯矩是整根梁一起受力用扳手掰是单点受力工况条件完全不同。

而且方程豹 5 采用正经 CTC 结构电池包能提供一部分扭转刚度所以大梁不需要做得特别硬。不能简单认为人工焊接就不好汽车生产中人工焊接和机器人焊接都有优势和适用场景机器人焊接标准化、效率和一致性好人工焊接处理复杂特殊位置有优势。

总之方程豹在焊接方面经过严格设计和测试其焊接工艺符合要求能够保障车辆正常使用。目前方程豹底盘焊接的改进情况尚不明确但现有的底盘表现有优势也有需改进完善的地方比如底盘离地间隙仅 220mm通过性相对较差缺乏真正三把锁云辇 P 系统的一些细节还需实际使用检验但采用非承载式车身和 CTC 电池底盘一体化技术提升了底盘稳定性和整体性。