上汽大通g10主气囊怎么拆

上汽大通 G10 主气囊怎么拆

首先得断开车辆蓄电池这是为确保操作安全避免电路故障引发意外。

接下来把方向盘转 90°左右方便找到后面的孔。在方向盘后面能找到三个孔分别在左右和下面的位置。

用螺丝刀从前向后伸入孔中将螺丝刀头部插入卡簧和气囊钩子中间用巧力向上将卡簧挑离钩子这时气囊一侧会自动向座椅方向弹出一点。

再把方向盘转 180°在对面重复上述操作挑开卡簧。挑的时候要是困难可以轻轻按下已经翘起的一侧气囊但别用力过度把卡扣再次压入卡簧内。

取下气囊后挑开气囊后的黄色保险扣拔出气囊插头取走气囊。然后拔出方向盘内部上方的气囊耦合线圈的插口。

接着用 M12 的花键逆时针松旷方向盘中间的固定螺栓。最后小心取下方向盘注意防止下面的耦合线圈意外旋转。

要是老款的气囊左方和右方有小个儿的把侧方的盖拆掉能看到两颗 T40 的固定螺丝。新款的话得把下方的两个盖板拆掉然后能看到左侧、右侧和上方有三个固定卡扣可以用小一字改锥撬开。

在主驾驶气囊两侧有小盖板后面有两个螺丝或者两个小洞用螺丝刀调一下里面有卡簧调开就能拿出来。

一字刀找到位于方向盘左侧的拆卸孔后插入顶开锁扣再找到方向盘右侧的拆卸孔插入顶开锁扣。

拆除线束固定扣和喇叭搭铁用一字刀将安全气囊插头两侧的黄色锁往上挑就能把插头拔下。

把主驾驶气囊的解锁扣用小一字刀顶开该解锁扣就能拆下安全气囊。

需要注意如果对自己的操作没把握建议找专业人士帮忙。

上汽大通g50油电混合原理是通过智能的控制系统来实现油电之间的转换和协同工作。

车辆启动时如果电池电量充足会优先使用电力驱动处于纯电模式以节能减排。

在行驶中当加速、爬坡、急加速等需要更大动力输出时控制系统会自动判断并启动发动机进入混动模式发动机和电动机协同工作共同为车辆提供动力。

当电池电量较低时也会自动切换到混动模式发动机在驱动车辆的同时为电池充电。

车辆的行驶速度也会影响油电转换低速时倾向于电力驱动高速时发动机工作效率高可能更多依靠发动机提供动力。

此外不同的驾驶模式如经济模式注重节能尽量使用电力驱动运动模式为追求更好动力性能发动机可能更多介入工作。

从结构上看发动机和电动机是互补的。发动机在最佳工作状态时就由其工作不在最佳状态时电动机协助。目的是让发动机保持最佳工作状态以降低油耗。

一般纯燃油车两千转左右油耗最低但因挡位和时速变化很难一直保持最佳状态。所以发动机达到最佳工作状态时车辆自动转换为发动机驱动其他时间多由电动机驱动。

上汽大通g50的油电混合系统就像一个智能管家根据各种条件和驾驶需求自动实现最佳的油电转换达到动力性能和燃油经济性的平衡。