捷途大圣怀档起步和停车

捷途大圣怀档起步和停车的操作其实不难。

起步时如果是 1.6T+7DCT 自动挡踩刹车怀挡拨杆往下拨是 D 档用于车辆前进。要是手动挡先踩下离合器踏板将挡杆从空挡位置推入一档用于起步然后松开离合器踏板。要注意起步动作要缓慢平稳避免车辆熄火。同时留意车辆周围环境保障安全且挡位紧密换挡要确保挂入正确挡位以防损坏变速器。

停车时如果是自动挡踩刹车怀挡拨杆往上拨一档是 N 档再往上拨一档是 R 档用于倒车拨杆上方有个 P 档按键按下就是停车档同时会自动开启手刹驻车功能。而电子怀挡设计的中间凸起部分按下去就是 P 档自动驻车。

捷途大圣怀挡设计有很多优点双手不用离开方向盘用一根手指就能轻松换挡提高了安全系数。而且怀挡节省了中控台的空间让车内更简洁大气。操作习惯之后停车、揉库时单手操作就能轻松完成换挡。对于刚开始接触怀挡的朋友多练习几次就能熟悉。

捷途旅行者是一款受到不少关注的车型。

9 月底会上市1.5T 两驱 14 万起2.0T 四驱 16 万起11 月的广州车展可能会上市 1.5T 的插电混动版本。

它的四驱系统比普通城市 SUV 的四驱多了后桥差速锁过交叉轴理论上没问题。岩石模式能通过电脑控制发动机转速保持在最大扭矩输出区间方便驾驶车辆脱困。

承载式车身抗扭性能和有大梁的越野车有差别。底盘方面平整度一般钢制发动机护板结实中央驱动轴与排气管平行后排中央地板凸起不高。底盘两侧无护板油路管线暴露排气管隔热不完整油箱下方有塑料护板。四驱版本后桥有带电子限滑的差速器比一般城市 SUV 四驱强但和纯硬派越野车的机械差速锁有差距。

前悬架是常见的麦弗逊结构配有全框式前副车架后悬架是“三横一纵”四连杆独立悬架后副车架也是全框式结构后轮连接盘为铝合金材质。

动力方面2.0T 最大功率 187 千瓦最大扭矩 390 牛米油门敏感动力响应快起步时不太好控制。搭载 7 速湿式双离合变速箱换挡响应一般半联动时间长有顿挫感。

驾驶感受上承载式车身有一定公路驾驶品质底盘悬架弹跳可以遇到大颠簸避震筒控制不错但有多余波动。过弯转向有侧倾方向盘转向力相对较轻。发动机振动一般噪音不错近光照明相当亮漆面色差不错。

总之捷途旅行者有一定越野能力外观帅气能满足不同需求。