红旗h5 ar hud实测

红旗 H5 的 AR HUD 实测效果不错。

市面上的 HUD 方案主要有自带镜片和直接投射在前风挡玻璃上两种。

自带镜片的图案清晰不重影但体积大不美观直接投射的结构简单体积小但可能有重影可贴防反射膜解决。

红旗 H5 车主通常选择直接投射在前风挡玻璃上的方案并将 HUD 嵌在中控的中置喇叭罩上安装时要使用电磨等专业工具精心切割确保位置合适。

加装的 HUD 能显示时速、水温报警、电压报警、里程提示等亮度较高白天清晰可见车速显示较准还能自行调整误差。

但安装时要精细操作避免手抖导致开槽过大有空隙。

总之红旗 H5 加装 HUD 能提升驾驶体验只要选对方案并精细安装就能达到较好的效果。

不同车型配置的抬头显示功能可能有差异比如中配车型开启导航后会显示方向箭头四驱次配车型有时会显示但可能间歇性显示高配车型功能更丰富。

调整抬头显示设置可通过方向盘左侧的 HUD 按钮及导航屏幕里的相关设置进行且通常抬头显示不能显示歌词若想显示可通过蓝牙连接手机在手机端设置或者用 U 盘播放下载歌曲和歌词并注意编码格式。

红旗 H5 2022 加速测试结果不太理想。

2.0T 车型官方宣称 0 至 100km/h 加速时间为 7.8 秒但实际驾驶中体感零百加速在 9 秒左右。

1.5T 车型的官方百公里加速比如 2022 款 1.5T DCT 旗韵版为 9.2 秒实际测试中甚至达到 11.13 秒。

造成这种情况的主要原因是动力总成的标定不佳。动力响应表现糟糕踩下油门后动力输出车轮要经历变速箱在本档位提升转速、降档以及涡轮起压的缓慢过程每个动作都极为拖沓。

小动力请求比影豹还慢半拍较大动力请求也需要两秒以上的时间完全无法跟上驾驶员的操作节奏。

而且虽然以牺牲动力响应为代价但并没有换来出色的行驶平顺性。低速行驶时 1 至 4 挡之间切换会带来能被清晰感知的顿挫同时伴有一些拖拽感这使得在城市中低速跟车工况下驾驶感受很不好。

不过 2.0T 发动机本身的动力储备是足够的只是在动力输出的调校上存在问题导致实际提速感受不佳。

比如 1.8T 车型最大马力 197 匹最大扭矩 320 牛·米参数表现不错但实际加速表现未达预期。

相比之下红旗 H9 2024 款 2.0T 旗享豪华商务版官方百公里加速为 7.3 秒动力性能在百公里加速方面优于红旗 H5这主要得益于其更大排量的发动机、更高的功率和扭矩输出以及更优的驱动方式和动力布局。