极氪001音量调节切换

极氪 001 音量调节切换有多种方式。

直接调节音量按钮这是最简单直接的方法能轻松改变音量大小。

还能进入【车辆功能设置】【声音&通知】进行更细致的设置。比如声场优化一般选全部若喜欢也可选后排把车内模拟图的小喇叭稍往主驾驶位置靠近点。

车速音量补偿有“高”“中”“低”三个选项通常选“中”就行选“高”可能音量过大。

音效设置方面雅马哈的 3D 声场听音乐时关闭看电影时打开环绕效果更好。HXT 用于还原高保真音源音源质量差时使用好的话可以关闭。均衡器能调节高中低音新手或对音质不敏感的原车设置就不错想调可以根据不同频率将音频调整为低音、古典、3D、摇滚等模式。

要注意模拟声浪效果目前不太理想没特殊喜好不建议用免得影响听音乐。

在方向盘右侧触摸感应区域向上轻划调出音乐控制界面。按压方向盘右侧触摸感应区域的左侧位置切上一首按压右侧位置切下一首按压偏下侧位置实现播放/暂停按压偏上侧区域可顺序切换播放来源目前只支持酷我、电台、广播、蓝牙四个内容源顺序切换。

按压方向盘标号 6 的喇叭按键呼出音量调节在方向盘右侧触摸感应区域上下滑动即可调节。也可以利用 EVA 来进行调节虽说 EVA 反应可能会慢一点但完全能够实现调节音量的功能。

领克 NOA 和极氪 NOA 都有各自的特点。

从硬件来看领克采用 5R10V 方案搭载亿咖通・天穹 Pro 行泊一体智驾平台内置两片黑芝麻智能研发的华山二号 A1000 芯片综合算力 116TOPS且支持 BEV 感知算法是轻成本方案。

而极氪在智驾方面的硬件配置也有其特点。

在巡航方面领克 08 的车速控制不错加减速动作平顺被加塞能顺滑制动并跟车还能把 NOA 时速上限设置到 150km/hAEB 在这一车速下仍能工作。

变道方面领克变道动作果断窗口要求不大但选择逻辑机械积极度一般在匝道合流时较被动。

而极氪在变道方面的表现可能有所不同。

匝道方面领克在匝道里表现激进以较高车速攻入且弯中减速保持较高车速底盘有信心通行效率高但有不会主动设置匝道时速偏移量和在车道线破损的匝道方向调整动作多的缺点。

总之领克的高速 NOA 有其优势比如更高的限速、更快的匝道车速和更果断的变道动作与领克车主的画像更契合。极氪的 NOA 也有其独特之处。具体选择还需根据个人需求和偏好来决定。