极氪001 fr双电机

极氪 001 FR 双电机是一款令人瞩目的车型。

它拥有 1265 匹马力能在 6.29 秒内加速到 200km/h比科尼赛克 Jesko 还快一秒。

极氪采用 800V 平台和 4C 放电倍率的麒麟电池解决了超大马力的峰值功率问题还通过碳纤维包裹转子应对电机高速运转的散热和离心力问题。

在赛道方面极氪 001 FR 配备倍耐力 P Zero 特供轮胎可选装佳通半热熔轮胎且都经过原厂匹配调教。

刹车方面搭载 AP 前 10 后 4 卡钳和 Brembo 碳陶刹车盘还有优秀的散热设计。

避震选用全国首台出厂搭载的 KW V3可独立调节阻尼。

在减重与空力方面采用碳纤维前唇、尾翼和后扩散器还标配全球最大碳纤维车顶或选装玻璃天幕。

四电机布置上极氪团队通过双电机前后平行布置和齿轮组实现动力同轴输出解决了前桥空间问题。

控制上其 ZVC 四轮扭矩矢量控制系统能让每个车轮独立思考精准控制扭矩过弯侧向 G 值可达 1.4G。

此外它还有后排隐私玻璃等舒适配置是一台能代步的超跑。

售价 76.9 万元对比其性能和配置这个价格是合理的。

年底前下定还能享受多项拥车权益包括免费获得“莱科宁模式”。

极氪app行驶里程不准可能由多种原因造成。

首先手机给极氪app的权限过高一直在后台运行过度耗电可适当降低权限。

其次极氪自身车机和app系统存在问题像车机烂、语音功能差、盲区和开门预警等功能常出故障、便利进出和座椅记忆等功能不好用、蓝牙钥匙不灵还后台极耗电、NFC也不给授权开通。

再者车辆的电池管理系统、驾驶习惯、外部环境等因素也会影响。比如不同车型实际续航与显示有差距像极氪001第一次充电动态续航700公里实际开550公里左右第二次充电显示868公里实际只开480公里第三次充电动态续航又只有620公里。

另外轮胎数值匹配不正确也可能导致车速和里程不准原车轮胎型号外径约763MM而车速和里程比实际多3%换算后外径约788MM。

对于极氪007官方宣传续航688公里实际充电后续航里程仅显示516公里左右电量剩余15%时实际行驶距离与显示的剩余续航里程不符。

驾驶极氪001在高速上也会出现掉电快的情况比如续航里程显示161公里上高速20分钟后就发现不足以到达服务区。

要解决这些问题一方面极氪厂家要优化车机和app系统提升电池管理系统的准确性。另一方面车主也要注意驾驶习惯在低温环境和高速行驶时合理规划行程。同时对于轮胎数值匹配问题应检查是否需要调整。