极氪001 可变转向比

极氪 001 拥有可变转向比这一出色的功能。

可变转向比能让车辆在不同行驶状况下提供更精准和灵活的转向操控。

在低速行驶时比如停车或者窄路掉头较小的转向角度就能实现较大的车轮转向让操控更轻松便捷。

而在中高速驾驶时能保持稳定的转向特性提升行驶的安全性和稳定性。

极氪 001 的可变转向比之所以出色得益于其精心的调校。

它的双电机版本具备强大性能和 3.8s 的 0 100km/h 加速能力配合可变转向比在赛道上的弯道表现十分出色。

不管是低速弯还是中高速驾驶都能感受到优秀的稳定性和操控性。

极氪 001 不仅在动力和转向方面表现优秀悬架调校也兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

制动系统虽说还有提升空间但现有的制动力已能给驾驶者足够的信心。

外观上极氪 001 的宽大车身和空气悬挂设计视觉上极具吸引力被粉丝称为“小号 Panamera”。

内饰设计注重质感和实用性用料讲究符合高端定位。

车内空间宽敞后排座椅舒适且可调节体贴乘客。

在辅助驾驶和智能化方面硬件配置强大未来有望提供更丰富功能。

总之极氪 001 的可变转向比是其众多亮点之一配合强大的动力、舒适的悬架、出色的外观内饰以及智能配置达到了消费者期待的水准是值得考虑的高品质电动车。

极氪001国产电机试车

极氪001作为一款备受关注的纯电中大型SUV在国产电机试车方面表现出色。加速测试时强大扭矩让车头迅速抬起四轮抓地力强轮胎不打滑车内推背感强烈。

在不进行加速测试的舒适模式下加速踏板响应不灵敏车头抬起不明显回馈线性。从主观感受和加速性能看搭载不同电机的车型没有明显差异。

此外极氪001的三电技术也很出色。电池方面其电芯采用Ni55+单晶高压电芯单体安全性好热稳定性高能降低热失控风险。电池包经历了4.9米跌落、浸水、针刺、热失控等多项严格实验表现良好。同时配备自研BMS系统车端、桩端、云端三端协同实时诊断保障电池包正常运行。

极氪001的电机分别来自日电产和威睿轮端扭矩均为3840Nm实际车主反馈在整车加速、电耗和NVH噪音控制上表现一致。在性能表现上极氪001双电机四驱版最大功率544马力最大扭矩686牛·米百公里加速成绩优异动力充沛即使高速行驶也无动力衰减。

制动环节利落干脆前悬架支撑有力但刹车热衰减较明显可选装高性能轮组套装提升驾驶乐趣。在弯道中表现灵活车头反馈积极循迹性好车尾跟随及时悬架支撑有力绕桩姿态易掌控。日常驾驶轻快两驱到四驱切换丝滑刹车脚感需适应动能回收支持三挡可调底盘以舒适为主空气悬架回弹有韧性转向拥有三档模式调节NVH表现出色。

整车设计时尚大气外观运动内饰豪华空间出色前排座椅运动属性强后排座椅柔软靠背支持电动调节后备箱进深大且方便取放物品。

总之极氪001是一款各方面表现均衡的好车。