极氪升级 4.2 加速慢了

极氪升级 4.2 加速慢了这可能有以下原因。

动力系统调校方面为保证日常驾驶舒适性和稳定性避免车辆过于激进响应会在电门控制上设置一定延迟比如双电机四驱版车型动力强大就需要适当调校。

车辆智能化配置在复杂工况下可能影响电门信号处理和响应。

驾驶模式选择不同经济和舒适模式为节能和舒适会故意设置电门迟滞运动模式相对减少。

要解决这个问题可以根据个人驾驶习惯和路况合理选择驾驶模式喜欢直接动力响应就切换到运动模式。关注车机系统更新及时升级优化性能。

日常驾驶中熟悉车辆特性掌握好电门踩踏力度和节奏。

加速没有以前快可能因为电池衰减随着使用时间和里程增加影响加速性能。

电机故障或性能下降也会导致。

车辆负重增加车内长期装载过多重物会使加速受影响。

轮胎磨损严重降低抓地力影响加速表现。

系统故障致动力输出不稳定。

长期激烈或不当驾驶操作损伤动力系统。

发现加速不如以前快先检查车辆是否负载过重、轮胎磨损排除后联系专业维修人员检测维修电池、电机和控制系统。

另外加速实时响应对于追求开车乐趣的人很重要但对普通用户来说从保障安全、避免晕车、延长使用寿命等角度看延迟响应有好处。而且极氪的延迟只是起步或从刹车踏板切换到油门的时候才有加速过程中响应速度并不慢不会影响驾驶。

极氪009长续航实测成绩相当出色。

从北京开到香港历时4天总行驶里程超2200公里。

测试条件为车载3人空调开至23.5°C高速路段占比在61%70%之间。

北京至菏泽段满电CLTC工况续航里程740km表显消耗CLTC里程701km实测行驶续航里程612km续航达成率87%。

菏泽至黄冈段满电CLTC工况续航里程740km表显消耗CLTC里程715km实测行驶续航里程612km续航达成率85%。

黄冈至遂川段满电CLTC工况续航里程740km表显消耗CLTC里程660km实测行驶续航里程575km续航达成率87%。

遂川至深圳段满电CLTC工况续航里程740km表显消耗CLTC里程610km实测行驶续航里程561km续航达成率高达91%。

测试首日车型与第二天不同首日实测续航为803.3公里续航达成率89%。

全新极氪009即将上市首次推出七座版迭代六座版宜商宜家。

新车在电池和续航方面有重点升级增加后驱版本续航能力相较四驱款有所提升最大充电功率可达560kW使用极氪V3极充桩11分钟即可从10%充至80%。

这样的续航表现和充电效率让极氪009在纯电大型MPV领域具有很强的竞争力。