极氪001底盘拆解评测

极氪001的底盘表现出色。

底盘平整度不错前后护板完整能全覆盖。

前电机是尼得科日本电产的最大功率200千瓦最大扭矩384牛米。发动机舱内有欣锐科技的DC/DC转换器。

电池组有86千瓦时和100千瓦时两种选择电芯来自欣旺达和宁德时代。100千瓦时版本的电芯和封装都来自宁德时代86千瓦时版本的封装来自吉利子公司威睿电池最大额定电压407V支持400V超充。

后电机与前电机相同。因为有空气弹簧悬架车尾部配有气压泵和储气罐。

前悬架是铝合金双叉臂前副车架是双层冲压钢板全框结构能提升操控能力比吉利沃尔沃的SPA平台车型的前悬更好。

后副车架是铝合金全框式结构能减重和提升弹性后悬是全铝合金三连杆结构一般是豪华车常见的后悬结构。

底盘用料好基本是豪华运动型车的水准比CMA平台的领克强也比沃尔沃XC60、领克09的SPA平台好一点。

但刚买不久的车前后驱动轴外球笼罩、轴套有生锈情况。

前悬架下控制臂由两根连杆组成能适应路面提供理想触地角度。

后悬架H型控制臂采用一体铸造空心工艺降低簧下质量与副车架有两个铰接点能提升舒适性和操控性。

底盘前后悬架和副车架均为铝合金材质保证了轻量化和强度控制臂数量多调校参数丰富滤震性和舒适性优异。

电池被铝合金材料严实包裹散热好底盘两侧有防撞缓冲结构。

极氪001配备电动助力转向在转向电机前方加装加强杆。还配备可变转向比转弯响应快可选配空气悬架。但它没有采用全框式副车架。