极氪001 24 款前电机

极氪 001 24 款前电机很出色。

它的功率达到 270kW。

在动力与续航方面极氪 001 24 款从 400V 平台升级至全域 800V 高压平台充电时间大幅缩短。其电池提供 95kWh 和 100kWh 两种选项支持 800V 架构提升了充电倍率和续航能力。四驱版系统总功率高达 580kW。

电机配置方面前电机与后电机协同工作发挥出强大的动力性能。

在智能化方面车机系统升级至高通第四代至尊级平台即 8295 芯片提升了算力和 AI 能力。

内饰方面车窗按键换成拨杆式升级电子门把手无线充电区域采用翻毛皮覆盖。还有 5D 观影模式联动 7.1.4 声道环绕+5D 振子座椅系统+全新一代分区调光天幕等硬件。

外观上采用极氪 001 FR 的前后包围样式微调侧面线条重新设计进气通道以提高刹车散热并降低风阻。取消车顶鲨鱼鳍天线和摄像头隐藏至导流板内。新增墨绿配色具备牵引资质可选牵引专用装置还有新的轮毂样式。

在安全与驾驶辅助方面也进行了升级提供更全面的智能驾驶辅助系统自动驾驶辅助系统达到 L2 级别提供全速自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车入位等功能。

价格方面售价区间预计在 26.9 万元至 32.9 万元之间。如果追求性价比入门版本的标配水平高750 公里续航的入门后驱版值得考虑。预算充足的话带空气悬架的 ME 版也不错。顶配 YOU 版与 ME 版差价较大论实用性不太推荐顶配。

极氪007高速电耗实测结果因不同测试条件而有所差异。

比如在某些测试中极氪007四驱智驾版跑高速497公里总能耗94.5千瓦时平均能耗19.1千瓦时/百公里。

而在另一些测试里极氪007在高速上行驶100公里平均时速105公里/小时剩余74%SOC、消耗22%SOC表显能耗在18.7千瓦时/100公里跑满226.4公里的成都二绕平均时速107公里/小时剩余44%SOC电量消耗了52%SOC高速能耗折扣率基本上可以看做是6.3折表显能耗18千瓦时/百公里。

还有测试显示极氪007四驱性能版行驶123公里平均时速达到110公里/小时平均能耗15.1千瓦时/100公里。

由此可见极氪007的高速电耗会受到多种因素影响包括行驶速度、车辆配置、载重等。

但总体来说其能耗表现还算不错。比如虽然有的测试中能耗折扣率相对较低但好在充电效率不错如使用200kW快充桩单桩单充从19%SOC98%SOC全程耗时不到38分钟。

而且极氪007在操控、性能等方面也有优势比如采用前双叉臂/后多连杆独立悬挂结构悬挂调校兼顾舒适和运动性转向设定偏运动调校指向性精准反馈力适中。

另外其智驾功能在高速行驶途中能应对大多数场景一定程度上缓解驾驶疲劳。

极氪007作为全栈800V高压平台的车型入门即高配动力强劲外观采用极简主义豪华设计内饰配置舒适且有质感比如标配前排座椅通风按摩加热等。