极氪001啥时候能抄底

如果您想入手极氪 001那得综合多方面来考虑抄底时机。 从时间节点看今年 12 月是个关键时期。12 月冲年底销量主要靠 001价格和优惠政策会不断探底。 如果能接受现车最低价格可能在 24 号或者 27 号之后。不接受现车那得忍到 24 号。 再看车型款式24 款的极氪 001 变化主要在三电系统。 电池品牌方面24 款在低配车型用了磷酸铁锂电池耐用但低温表现略逊于三元锂电池。电池容量有 95 千瓦时和 100 千瓦时两种续航根据驱动形式不同为 626 公里750 公里。 电机上24 款后电机是 310kw 的碳化硅四驱版前电机是 270kw 的异步电机动力提升。而且 24 款由 800V 架构平台打造充电更快。 配置方面新款可能使用孔辉的双腔空悬舒适性和操控性更高。能选装车顶激光雷达支持更高级辅助驾驶。车机换装 8295 芯片内饰细节也有改进比如车窗按键换成拨杆式无线充电区域用翻毛皮覆盖功率从 15W 升到 50W。 总的来说如果您追求性价比当下 24 款的优惠力度较大是个不错的选择。但要是更期待新技术和新配置不妨等等新款。不过要注意新款推出时间不确定而且价格可能也会有变化。 低配极氪 007 加速实测最快能 5.09 秒破百比官方标称的 5.4 秒还快。 这台测试的极氪 007 是后驱智驾长续航版本采用后置单电机电机最大输出功率 310kW。 虽说它的续航表现一般。搭载 100.01kWh 麒麟电池官方纯电续航里程高达 870 公里实际测试高速续航仅 504.7 公里达成率仅 58%。这可能是低温环境影响但好在大电池优势让最终续航里程在同级靠前。 能耗方面高速能耗 19.8kWh/100km城市工况百公里能耗 17kWh续航里程 588 公里表现不错。 功能配置丰富标配前排座椅通风按摩加热、后排座椅加热、电调加热方向盘、50W 手机无线快充、15.05 英寸向日葵中控屏、骁龙 8295 车机芯片、21 个扬声器音响系统、1 颗激光雷达和两颗 NVIDIA DRIVE Orin 辅助驾驶芯片提升用车体验。 空间上长宽高 4865/1900/1450mm轴距 2928mm轴距出众。后排腿部空间宽裕但地台高影响头部空间坐垫短降低乘坐舒适性好在有靠背角度调节功能。人体工程学方面有待优化中控屏棱角容易磕到大腿。 总之极氪 007 优点是充电效率快、能耗低、配置高。缺点是续航达成率不高但入门续航里程也能接受不会有太多焦虑。