极氪001堵车辅助驾驶怎么样

极氪 001 堵车辅助驾驶有优点也有不足。

优点是按下方向盘左上角按键开启 ACC 自适应巡航功能后能精准快速识别车辆和自行车跟随前车走走停停能一定程度缓解驾驶疲劳。

但也存在问题比如车身较宽在窄车道行驶会有顾虑跟车距离较远容易被加塞跟车逻辑保守像新手司机让人不太放心。

另外在城市快速路段双电机四驱加持提速快车辆驾驶平稳有多种驾驶模式可选舒适模式下方向盘转向力度舒服运动模式下方向盘偏硬。

刹车在正常驾驶时力度没问题ACC 模式下初段舒服但末段可能急刹。

极氪 001 的辅助驾驶变道效果不错NZP 功能能实现高速领航自动辅助驾驶面对慢车会主动变道在匝道行驶能参考其他车速度。

但它比较依赖高精地图无图路段可能降级且提示不明显出匝道时偶尔快错过才拐进。

AD 驾驶辅助系统功能丰富能降低新手事故几率但价格较高选装费用贵故障率高仪表盘常报错部分功能体验有待提升。

好在极氪 001 硬件配置不错后期通过 OTA 有望逐步完善。

极氪001前后电机拆解后情况良好。

其电机采用扁线绕组形式提升了电机槽满率获得更好的功率密度。扁线形式减少了铜线间空隙增大接触面积散热性能出色将热衰减降到最低。

极氪001的电机有日电产和威睿两种。日电产电机采用圆线绕组威睿用扁线绕组前者用油冷散热后者用水冷散热。

在性能参数上轮端扭矩均为3840Nm零百加速时间无差异。日电产电机峰值扭矩为384 N·m威睿电机峰值扭矩为343 N·m实际试驾中驾驶质感无区别均展现出3秒级百公里加速极速达180km/h左右。

威睿电机将效率极限提高到97.86%超过93%的使用场景下电机效率超85%达到甚至超过2025年国家指导标准。高效区间横向和纵向覆盖增加从低速拥堵到高速巡航、匀速和急加速场景下电机效率都有提升反馈在续航里程增加上。

在30万公里极氪001拆解中还发现电机下沉技术提升了安全性。即使车辆行驶32万公里电机磨损不明显输出依然稳定。

总之极氪001电机在性能、效率和安全性方面表现出色展现了高品质和技术实力为用户带来可靠高效的驾驶体验。