极氪007北京续航实测

极氪007北京续航实测结果因多种因素而有所不同。

在一些测试中有车主刚提车跑出了 12.9 的好成绩也有后驱智驾车主开了半年平均一度电走 7 公里左右。

在北方其续航受多种条件综合影响。比如在冬季四川平原地区 0 到 10 度时真实续航约 340 公里。

但也有长续航后驱智驾版本在低温下跑出 504.7 公里高速续航达成率为 58%。四驱智驾版行驶里程 689.8km续航达成率近 90%。

搭载 100 度电池的后驱智驾版在高速续航测试中以特定速度和设置行驶最终行驶 582.3km 后消耗 91%的电量纯高速续航测试达成率为 74%满电 870km 算的话纯高速能跑 640km 以上。

影响极氪 007 续航的因素众多。低温时电池用于保温能耗增加性能也会受影响导致续航降低。

但如果路况好比如道路平缓通畅驾驶习惯良好比如能量回收调为最强空调设置合理等续航表现也能不错。

在市区行驶 15 公里续航掉了 46 公里表显为 CLTC 续航不过这与驾驶习惯、路况、气温等都有关系。

驾驶感受方面刹车在一开始存在点头情况切换到舒适模式后正常。加速模式中三种模式电门都有延迟底盘表现与焕新版 Model 3 相比在舒适度和操控上还有提升空间有点像领克 03 高配一丢丢的版本。

总之建议您亲自去试驾根据自身感受和需求综合判断是否适合自己。

极氪001的新款机械悬挂整体还不错日常驾驶能应对多数路况。

在细小颠簸路段它过滤效果良好可减少颠簸感过大坑时车身较稳过弯支撑也到位。

但以 40+车速通过连续减速带车身会有明显弹跳及共振所以通过颠簸路段车速不宜快低速行驶更稳定。

有车主反映日常驾驶中舒适模式加上中等动能回收能实现平稳且较快速的起步和减速。

和空悬版比机械悬挂高级感稍弱。空悬版过滤路面信息更强支撑充足不过有人觉得空悬调教过于舒适和方向机油门的调教风格不一致有点割裂。

机械悬挂优势在于成本低、稳定性好、结构简单后期维护成本相对可控。比如非 4S 店更换一根一两千元。

空悬虽然舒适性和适应性更好能自动调节弹簧软硬高速行驶稳定低速过不平路面舒适但维修成本高差不多 3、4 年寿命更换一根约 6000 元。

如果您预算有限对底盘感知不强、不太在意高级感机械悬挂是不错选择能满足日常需求。要是预算充足追求更高舒适性和适应性那就选空悬版。