极氪001国外深度测评

极氪 001 国外深度测评

极氪 001 在国外的表现很出色。

外观上独特的猎装轿跑车身、无框车门、超大全景天幕等设计让人惊艳线条流畅前脸独特溜背造型不仅美观还能降低风阻。

性能方面加速能力出色动力响应迅速双电机版本零百加速可达 3.8 秒新款车型甚至能达到 3.3 秒。转向精准底盘调校扎实过弯稳定性高驾驶起来推背感强烈能给驾驶者带来足够信心。

内饰材质高档座椅舒适空间宽敞大屏幕信息娱乐系统操作便捷显示清晰。

续航里程在实际使用中能满足日常出行和长途旅行需求不同季节和路况下表现有差异新款有所进步。

安全配置先进配备一系列主动刹车、车道保持辅助等系统。

不过也有些小问题比如充电设施的兼容性在某些地区不够理想一些车辆的软件系统存在小故障需升级优化。品牌定位和名称在英文环境中易让人误解。智驾能力部分功能还在交付中与一些品牌有差距。售后网点数量有待增加。

总的来说极氪 001 在国外的优势明显在外观、性能、内饰、续航和安全等方面表现出色虽有小瑕疵但不影响整体优秀是一款很有竞争力的车型。

极氪 009 冬季深度测试备受关注下面咱们就来详细聊聊。

像在相对温暖的浙江 11 度天气下140 度电池版的极氪 009 满电状态下高速续航约 440.5 公里。

在更寒冷的北方比如哈尔滨零下 5 到 10 度满电持续不断跑大概能在 250 公里左右就需要充电。

不同版本的极氪 009 续航里程有差异CLTC 纯电续航里程两驱版本最高 740 公里四驱版本最高 702 公里ME 版搭载 140 度电池的车型 CLTC 续航可达 900 公里。但实际续航会受载重、驾驶习惯、气温、路况等因素影响。

为提升冬季续航表现极氪 009 搭载了 CTP 3.0 麒麟电池。这种电池将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一能让电池在不同温度环境下最大限度发挥效能保障低温场景下的续航。

此外CTP 3.0 麒麟电池还搭配了电芯大面积冷却技术换热面积扩大四倍让电芯控温时间缩短至原来的一半支持 5 分钟快速热启动提升电池活跃性。

在冬季续航实测中从广州极氪中心出发到南沙游艇会市区道路占 30%、城市快速路 70%实际行驶 232.2km 耗时 4 小时 37 分试驾途中媒体停车开空调拍摄 2 小时。最终极氪 009 搭载 116 kWh 电池的 WE 版表显电耗为 17.1kWh/100km实际表显电量从出发时的 608km 掉到了 352km。简单换算得出极氪 009 的续航打折率为 90.7%按此比例计算极氪 009 WE 版 CLTC 续航里程为 702km实际续航大概为 636.714km。

总之极氪 009 冬季续航虽受多种因素影响但通过技术优化和实际测试其冬季续航表现不错。