方程豹豹5增程原理
方程豹豹5增程原理是一套标准的串并联插混形态并非单纯的增程式。
其电机分布为P1+P3再加上P4结构。在某些模式下存在增程模式但某些工况下发动机可直驱或并联驱动。
其纵置布局是为给前后双叉臂和云辇P让出更多空间以应对越野车复杂工况和较大质量带来的冲击。
后电驱总成里集成了低速四驱虽后驱电机总成是解耦状态但结合“能量中锁”通过电控实现前后同时放大扭矩形成电气化的低速四驱。
DMO平台可兼容1.5T和2.0T走量车型以1.5T为主后期或推出官方改装。
DMO可能是单档位的插混系统不过6月底曝光的关于行星齿轮实现多档位的技术专利也许用于低速四驱的扭矩放大档位。
豹5搭载的电控芯片升级为碳化硅芯片还能爬100%的坡并在坡上半坡起步这得益于强大扭矩和电机电控的极致响应速度。
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