方程豹豹5原车音响怎么样
方程豹豹5的原车音响采用帝瓦雷音响系统表现还算不错。
它配有16个音乐扬声器和2个功能型头枕扬声器。高音扬声器在两侧A柱下沿中音在车内有轨道分布低音在车门下部和后备箱右侧还有4个天空声道在两侧B柱和C柱上。
从频响曲线看低音从20Hz超低音开始响应不错深沉有力适合动感的流行乐但中频及高频区间有些不足声音密度稀疏高音表现一般。
空间定位能力一般前排中频分布不太够不过前后排声场表现差距不大左右差异符合主流水平。
车机没有独立音乐平台依靠QQ音乐、网易音乐等第三方APPHiRes音源选择在一级菜单方便快捷。
帝瓦雷为其打造了帝瓦雷座舱的声场模式有5种音效和3种声场还能自定义。均衡器变化大人声模式几乎去除所有低频。
有车主觉得音响排序上豹5略好于问界M7大大优于理想L7 MAX。但跟更高价位的音响比比如8年前的音响在声音乐器细节和环绕等方面有差距。不过在同价位车型里方程豹5的音响算是不错的了。
目前关于方程豹与科曼减震的官司、方程豹不让卖科曼减震以及两者起诉的原因均没有确切的公开报道和相关确切信息。
从汽车减震器的常见情况看车主选择改装减震器往往是原车减震在某些特定路况下表现不好。像方程豹原车减震在高速超车变道时侧倾明显滤震效果不理想导致驾驶信心不足。
而科曼这类改装减震器在性能、稳定性、舒适度等方面可能有优势。但要注意车辆改装得符合相关法律法规和安全标准。如果改装过程中有违规操作或者改装后的产品存在质量问题就可能引发纠纷甚至法律诉讼。
至于方程豹与科曼之间的具体情况可能是双方在合作条款上有分歧像产品供应数量、价格、质量标准没谈拢。
也可能是科曼减震器适配方程豹车型时在减震效果、耐久性、与车辆其他部件的兼容性方面未达要求。
还可能是出于法规和安全考虑比如科曼减震器的改装不合法规或有安全风险方程豹为保障消费者权益和自身品牌形象做出限制销售的决定。
总之具体原因得等更多权威准确消息公布才能清楚。
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