方程豹豹5底梁变形了吗
方程豹豹5底梁没有变形。
首先方程豹底盘大梁强度可靠采用非承载式车身大梁是车身骨架支撑全车。车架主体采用高强度钢材屈服强度 750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂高强度钢材屈服强度 500MPA抗拉强度 550MPA。
其次有博主用扳手掰弯大梁的行为不可信。比如博主用扳手卡口卡进去不到一厘米没卡到底力矩很大施加在极小面积钢板上即便钢材再好也可能变形而且选的不是大梁主受力区域像车架控制臂安装点及减重冲压孔位置避开了受力区域施加的还是剪切力属于混淆概念。
再者车辆量产前会进行多种严谨测试包括满载、颠簸、极限路况等远比用扳手测试科学得多。
很多车主实际测试把车放到举升机抬起用扳手使劲扳底盘纹丝不动。那些能掰动的视频要么扳手有问题要么着力点不对都是不科学不合理的操作。
总之方程豹 5 大梁强度足够所谓的“扳手测试”不可信。
方程豹豹 5 的实车底盘表现十分出色。
其非承载大车架主体及摆臂等结构采用汽车行业常用高强度钢及优质牌号钢材。
大车架主体的高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂高强度钢材屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA。
经过结构仿真、超高强度台架测试、超 60 万公里实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试、各种越野工况误用测试等均满足严苛使用要求。
底盘摆臂设计独特开孔能排出沙石降低磨损确保结构刚度稳定性。
悬挂结构与仰望 U8 近似大梁加前后双叉臂加云辇 P 系统具备液压升降能力和露营模式。
动力方面采用纵置电混系统发动机纵置为双叉臂前悬留出空间后桥驱动单元功率大能耗出色亏电油耗低油箱容积大综合续航轻松破千公里。
此外对电池、云辇 P 子系统和油箱等关键部件保护到位前杠和大梁后端针对驱动单元防护有专门设计拖车钩也大幅强化。
总之方程豹豹 5 底盘在强度、设计、功能和保护等方面表现优秀
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