甲壳虫电动车怎么样

甲壳虫电动车还是挺不错的。

外观上它造型新颖。引擎盖下滑前包围大尺寸横幅式进气口提升时尚感。侧身有经典溜背造型、双门设计和全新多幅式轮毂小巧精致又复古可爱。尾部设计新颖尾灯组与尾翼相连后包围有扰流板和隐藏式排气布局运动气息十足。

续航方面参考基于同一平台打造的大众 ID.3 车型大概在 400 500 公里对于刚转型的传统车企来说还算可以。

智能化方面与一些新兴电动车品牌相比可能稍显一般。但作为传统车企的转型产品也在不断改进和提升。

平台方面可能会基于大众 MQB 平台打造各方面配置或数值可能与大众 ID.3 紧凑车型保持一致。而且大众品牌已在海外市场注册 e Beetle 商标若国内有需求会推出定制版。

此外像凤凰甲壳虫电动三轮车采用 600W 电机动力强劲能轻松应对各种路况配备 48V12A 铅酸电池续航约 40 里。永久甲壳虫配置 500W 大功率电机最高时速 25 公里/小时可配置 48V 或 60V 电池最大可实现 80 公里续航。奕阳小布丁配置 1000W 大功率电机最大行驶速度 25 公里/小时配置多种容量电池最大可实现 130 公里续航。

总的来说甲壳虫电动车在外观、续航等方面有一定优势不同款式能满足多种需求。

日产 S15 是一款相当出色的车型。

从性能方面来看它的发动机表现优秀。SR20DE 自然吸气设定的车型通过引擎上半座平面的研磨、汽缸床垫片的搭配将压缩比设定在 12.61自制的凸轮轴有多种规格可选选择适合一般道路使用的 280 度规格实测最大马力能达到 226ps 的轮下马力输出。后来更换锻造凸顶活塞搭配原厂连杆与曲轴将压缩比提高到 13.0 以上马力能提高到 270ps 的轮下输出换算为引擎出力约 310ps 左右引擎转速能直接攀上 9000 转速。吸气部分沿用 S15SPEC R 的吸气歧管搭配 80mm 的节气门空气流量计则为霹雳马 P11 的原厂产品。为让排气更顺畅自家开发的头段排气管等长设计让高转速更无阻力421 设计确保扭力不丧失过多。

在冷却方面为应对高转速化的自然吸气引擎可能出现的油温、水温问题除加大容量的铝合金水箱外原厂风扇也更换为两具高速风扇就算在炎热夏季的赛道内仍能维持 90 度的水温表现。

底盘强化也是重点全段高低可调整的避震器与 OrderSpring 搭配的后避震系统确保车辆在弯道内有更好的安定性。在一般的道路用性能胎搭载时在筑波能做出 1 分 08 秒的成绩若换上 A05 热熔胎成绩有望提升到 1 分出头。

从外观和内饰看它的设计讨巧精致被称为女神。有不少改装案例比如采用大量 Garage Mak 空气动力部件包括完整的 Type 5 车身套件以及追求轻量化的碳纤维行李箱盖、碳纤维引擎盖和 GT 尾翼。细节部分会升级后视镜、后扩散器等。车内使用大量全新原厂内饰部件与刚需的改装件搭配彰显简约的 JDM 风格。

总之日产 S15 价格亲民又有实力无论是性能、外观还是内饰都有出色表现深受世界各地玩家喜爱在漂移赛场上十分活跃。