如何使用坡道辅助功能

想要使用上坡辅助功能得先清楚一些前提条件。

对于手动挡车型要满足档位非空档、汽车静止、油门未踩、手刹未拉自动挡车型则是换挡杆在 P 档外的位置、车辆静止、油门未踩、驻车制动未拉。

具体使用方法如下

手动挡先开启 ESP 按钮然后同时踩下离合踏板和刹车踏板把离合器挂到一档慢慢抬起离合等车子晃动时再缓慢抬起刹车踏板车子就能顺利起步。要注意抬离合和松刹车的速度别太快不然可能影响起步。

自动挡把车停在坡上踩住刹车踏板并保持到底然后松开刹车踏板如果刹车灯亮着且车还静止在坡上就说明辅助功能触发了这时直接踩油门就能行驶。

使用上坡辅助功能时还得注意几个点。比如脚从刹车踏板转移到油门踏板的时间要掌握好如果超过 2 秒还没踩油门辅助功能可能就结束了车可能会下溜。不同车型的上坡辅助系统可能会有细微差别所以最好参照车辆使用手册来操作。

总之上坡辅助功能能让我们在坡道起步时更轻松、更安全好好利用它能让开车更省心。

汽车加氟利昂需要注意以下这些方面

首先加氟前要对车辆空调系统进行全面检测确保没有漏点。可通过目测检查若未发现漏点还需抽真空做更深入检测抽真空时间要在 30 分钟以上以防管内水蒸气残留。

其次要选择合适的制冷剂型号。不同车型和空调系统可能需要不同类型的氟利昂比如有 R12氟利昂和 R134A环保制冷剂之分必须选与车辆匹配的以免造成损坏。

加氟时操作环境要通风良好避免制冷剂泄漏对人体造成危害。而且要使用专业的工具和设备比如压力表、加氟管和氟利昂瓶等确保加注的准确性和安全性。

加氟的方式有高压侧加氟和低压端加氟。高压侧加氟适合检漏抽真空后加注注意不要打开压缩机发动机要停机制冷剂罐要倒置。低压端加氟速度慢适合补充制冷剂时使用。

在加注过程中要时刻关注空调管内的压力按照要求加注制冷剂数量不能太多或太少。加液后让空调运转一段时间观察其连接管的温度粗管温度应比细管低并能大量结露为加氟合适也可检查电流等指标。

另外加完氟后要检查是否有泄漏可用检漏仪检测。还要观察玻璃孔内有无气泡当空调正常持续运转时玻璃孔内没有气泡当空调停止时也没有短暂气泡出现说明氟的量合适。

最后氟的纯度非常影响制冷效果如检测氟的纯度为 100%时设备内的氟可被回收再利用。建议定期检查汽车空调系统的压力和制冷效果及时发现问题并处理。