笼式车身是什么样的

笼式车身是一种将车身框架多方位连接把乘员舱构造成类似笼子的结构。

笼式车身的历史悠久最早可追溯到 1944 年。其结构由“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”组成。“冲击溃缩区”在车身碰撞时会像风琴般折叠起来吸收冲击力保护乘员安全。“高强度座舱区”能确保乘客有完整的生存空间。

笼式车身有不少优点。首先能很好地保护车辆乘员在碰撞时的安全无论来自哪个方向的冲击都能有效承担。其次它还能实现轻量化设计让油车更省油、电车更省电提升车辆性能驾驶更舒适。

不过笼式车身也并非完美。对于汽车制造商来说其设计和生产成本相对较高会增加车辆成本。

像零跑 C10 就采用了笼式车身结构。正面碰撞设计采用钢铝混合三段式传力路径及行业独有的钢铝混合前中后三段式传力结构还有铝合金双防撞梁双吸能盒设计等能有效吸能和抵抗变形。侧面碰撞采用高强度乘员舱设计零件采用行业最高强度的 2GPa 热成型材料B 柱下部软区设计能吸收能量并确保乘员舱变形量小。柱碰设计采用多层铝合金门槛能吸收碰撞能量保护电池安全。顶部抗压单侧车顶最大可承受 8.9 吨。

总之笼式车身在汽车安全方面表现出色虽然存在成本较高的问题但从保障乘员安全的角度看优点更为突出。