设计车速是多少

设计车速是指确定公路设计指标并使其相协调的设计基准速度。

各级公路常见的设计车速如下

高速公路一般为 120km/h、100km/h 或 80km/h。但受地形、地质等条件限制时可选用 80km/h。特殊困难局部路段经论证局部路段的设计速度可采用 60km/h不过长度不宜大于 15km或仅限于相邻两互通式立体交叉之间的路段。

一级公路作为干线时宜采用 100km/h 或 80km/h作为集散时宜采用 80km/h 或 60km/h。

二级公路作为干线时宜采用 80km/h 或 60km/h作为集散时宜采用 60km/h 或 40km/h。

三级公路宜采用 40km/h 或 30km/h。

四级公路一般为 30km/h 或 20km/h。

对于电动自行车其最高设计车速不应超过 25km/h。这主要是因为车速过快会直接增大交通事故发生概率。遇到紧急情况骑行人做出避险动作的时间短刹车距离变长容易与其他交通工具或行人发生碰撞还可能出现侧滑、摔倒等失控现象造成人身伤害事故。

此外不同设计车速还有对应的最小转弯半径比如设计车速 80km/h 时最小转弯半径 220m设计车速 100km/h 时最小转弯半径 250m 等。

总之设计车速的确定是综合考虑公路功能、等级、地形、地质等多种因素的结果旨在保障交通安全和通行效率。

尼桑车标是一个银白色的圆形在圆内有尼桑的英文“NISSAN”。这个车标整体简洁明了其中圆形代表着太阳而“NISSAN”字样则是“日产”两字的日语罗马音形式。整个图案蕴含着“以人和汽车明天为目标”的深意。

日产汽车公司是日本的第二大汽车制造商在全球汽车领域有着重要地位。自创立以来累计生产销售了超过 1 亿辆汽车实力不容小觑。

日产汽车公司的前身是鲇川义介于 1933 年 12 月 26 日在户田铸造汽车部基础上创立的“汽车制造股份公司”1934 年 5 月 30 日更名为“日产汽车公司”。当时日本很少有公司愿意投资汽车工业但鲇川义介有着强大的魄力和背后日本产业集团的财力支持专注于建设日产汽车。

日产公司最早的产品是小型货车之后又开发了同名轿车但早期产量不大。直到 1936 年横滨工厂建成投产年产量才有了较大突破。

需要注意的是尼桑车标并非一成不变。早期的尼桑车标不是现在的圆形加“NISSAN”字样而是个等大的红点后来才换成了如今常见的样式。而且现最新型号的尼桑车基本都采用了统一的银白色圆形加“NISSAN”的标志。