f1安全车是什么

F1 安全车是在 F1 赛事中保障赛事安全的特殊车辆。

自 1996 年以来梅赛德斯奔驰旗下的 AMG 车型一直担任这一重要角色。早期的安全车包括 1996 年的梅赛德斯·奔驰 C 36 AMG之后陆续有 CLK 55 AMG、CL 55 AMG 等车型登场。这些车型搭载不同排量的 V8 发动机功率不断提升。

2008 赛季全新的 SL 63 AMG 成为赛事安全车它搭载 6.3 升 V8 发动机最大功率 525hp还进行了特殊改装减轻了 220 公斤重量并配备新灯板提高恶劣天气能见度。

后来梅赛德斯 AMG GT S、GT R 等车型也成为 F1 安全车。近年来阿斯顿·马丁也加入了 F1 安全车的行列。比如阿斯顿·马丁 Vantage 安全车由英国盖顿总部工程团队与 FIA 合作开发加装专属 FIA 安全车涂装、车身侧面无线电天线、LED 车尾号牌和定制的 LED 车顶灯等。车内驾驶员和副驾驶均可使用 FIA 指挥系统配有高清摄像头提供直播画面。

像梅赛德斯奔驰 SLS AMG 这样的安全车发动机、变速箱、悬挂及刹车系统与量产版相同但车身有 F1 官方标识、换装碳纤维后视镜、加装空气动力学设计的车顶灯架车内配备显示实时赛况的 LED 屏幕。

总之F1 安全车通常是性能出色、装备精良的高性能车型在保障赛事安全方面发挥着关键作用。

丰田混动车很不错

首先它省油而且动力足。就拿卡罗拉双擎来说有发动机和电动机协同工作油和电能发挥出 1+1>2 的动力效果。比如在 1.8 升阿特金森循环发动机和电动机配合下综合最大功率可达 100kw起步用电提速快还有推背感。

其次电池质量有保证。虽然电池维修成本高但丰田有信心让电池寿命与车辆寿命一致。像卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是高功率镍氢蓄电池功率密度高还轻量化无需外部充电也不用定期更换和特殊维护有安全保护装置。甚至有加拿大出租车司机开普锐斯 150 万里没换过电池。

再者丰田混动车不用插电。以卡罗拉双擎为例它在起步及低速行驶时电动机提供动力高速及加速时发动机为主、电动机为辅减速时还能回收多余能量回蓄电池正常行驶时发动机和电动机配合让发动机处于经济节油转速从而达到节油环保又不用插电的效果。

总之丰田混动车在省油动力、电池质量、无需插电等方面表现出色是很值得考虑的选择。