汽车后轮转向系统是怎样的

汽车后轮转向系统是一种能够提升车辆转向性能和安全性的技术。

车辆有转向不足、中性转向和转向过度三种转弯特性。转向不足即车辆实际转向角度小于前轮转弯角度“推头”就是这种情况转向过度则是实际转向角度大于前轮转弯角度后轮向外滑动中性转向是车辆实际转向角度正好是前轮转弯角度。

后轮转向分为同向和反向两种情况。同向转向能抑制转向过度增加车辆高速行驶的稳定性反向转向能改善转向不足减小车辆低速时的转弯半径增加灵活性。

后轮转向主要通过机械结构、电机或液压力来实现。雪铁龙的后轮随动转向技术在后轮和悬架、悬架和车身之间设置橡胶缓冲垫利用橡胶的弹性在车辆转弯时使后轮发生一定角度的变化。但这种被动转向结构简单技术含量低成本低转向角度通常在 3 度以下且在低速时效果不明显。

宝马 7 系车型使用的是电动机主动驱动后轮转动的主动式后轮转向系统。这种系统在 60km/h 以上时后轮和前轮同向偏转提高高速转弯稳定性60km/h 以下时后轮和前轮反向偏转增加车辆灵活性。但其技术重点在控制系统工作时需接收车辆各种动态驾驶信号并准确判断输出合适转向角度否则可能导致车辆失控。

后轮转向系统在不同车型上的后轮转角有所不同像宝马 7 系后轮转角约±3°保时捷 911GT3 约±2°奥迪 Q7 约±5°。虽然后轮转角通常较小但能起到关键作用。比如在低速时反向转向可减小转弯半径提高车辆灵活性高速时同向转向能提高稳定性减少甩尾现象。

总之汽车后轮转向系统能让车辆在不同速度和工况下拥有更好的转向性能和安全性是一项十分实用且重要的汽车技术。

日产奇骏电瓶能用多久

日产奇骏的电瓶使用时间没有一个固定的标准一般在 2 5 年左右。

新车原装的蓄电池正常情况下能使用 3 年以上。但这不是绝对的电瓶的使用时长跟很多因素有关。

比如车辆的使用频率如果平时开得特别少电瓶容易衰减使用周期就会短些。要是经常开车还适当跑长途能保持电池的储电性能和活性使用周期就会长些。

日产奇骏原装电池有风帆品牌的容量是 62AH。从电池类型看奇骏使用的有普通蓄电池和免维护蓄电池两类。多数日系车采用非免维护蓄电池市场上大部分车型则用免维护蓄电池。不管哪种类型正常使用寿命都在 2 3 年左右。普通蓄电池使用 3 年左右后添加电解液能延长 1 2 年寿命。免维护蓄电池基本没得修到期直接更换。

要注意的是如果蓄电池使用差不多两年就得多多检查提前检测有问题及早解决或更换以防使用中突然出问题造成损失。

更换新蓄电池后可能存在电量不足的情况包括新车上的原装蓄电池也可能电量不是 100%。所以更换新电池或买新车后要让发动机运转久一点确保蓄电池充满电。

总之想让奇骏的电瓶用得更久得注意合理使用车辆定期检查维护电瓶。