特斯拉车身是什么材料

特斯拉车身主要采用钢铝混合金属材质。高强度钢具有疲劳寿命长、吸收碰撞能力高、强度高、弹性变形面积大等优点能降低零部件壁厚。

铝材料本身金属延展性好吸能能力强还能保证车身减振、散热等性能可更大程度减轻车重。二者结合能进一步降低车身重量提升行驶效率。

部分车型的后底板采用巨型压铸机一体成型实现底板减重、精简焊接工艺在轻量化的同时提升产品一致性。

一些入门级车型采用钢铝混合车身超高强度的钢集中于乘客舱形成 H 形以防被撞。车头使用高强度钢材制成用来抵御常见的追尾事故。车侧和后翼子板使用低碳钢制成强度较低硬度较软遇到刮蹭等事故时修复方便。

特斯拉的笼式车身采用了 1300 兆帕的热成型钢底板横梁采用了 1700 兆帕的马氏体钢。Model Y 车身结构真正值得一提的是车身一体压铸工艺保证强度的同时降低车重但维修成本会激增。

在被动安全方面特斯拉白车身超高强度钢与高强度钢用料配比大于 60%能够提高抗碰撞能力和整体安全性。科学的溃缩区设计能最大化吸收碰撞能量间接保护乘员安全。

特斯拉还推出了全不锈钢车身的 Cybertruck 放弃铝车身是因为不锈钢合金材料的断裂韧性强能让车型在极端条件下保持坚韧且抗腐蚀性能超强可解决皮卡车面临恶劣环境时的耐久性问题。