凯迪拉克xt5悬挂怎么样

凯迪拉克 XT5 的悬挂那可是相当出色

它的前悬架是麦弗逊式独立悬架这种悬架结构简单、占用空间小能节省发动机舱空间利于内部规划布局。而且应用广泛很多车辆的前悬架都采用它。

后悬架是五连杆式独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧构成。这种悬架能让车轮与地面保持垂直最大程度降低车身侧倾增强汽车的稳定性和操控性。不过制造花费相对较高。

凯迪拉克 XT5 还有厉害的地方比如配备了 RTD 主动悬挂。这悬挂能每秒 500 次扫描路面结合车身运动状态和运行数据判断驾驶员意图然后以每秒 100 次的速度调节阻尼控制悬挂软硬。走烂路、过减速带它都能匹配合适的阻尼让车身跑起来更平顺稳定。

还有同级唯一的 Twinclutch 双离合矢量四驱系统能让单后轮获得 0 100%的扭矩响应时间快仅 120ms在弯道、炮弹坑、砂石路等轻越野场景更从容。

另外像凯雷德同款的 Brembo 六活塞高性能卡钳连续制动时热稳定性好。

总之凯迪拉克 XT5 的悬挂系统在舒适性、操控性和通过性等方面表现都很优秀能给驾驶者带来非常不错的驾乘体验。