21 款雷凌双擎高速实测怎么样

21 款雷凌双擎高速实测表现不错。

在高速上其油耗大约为 4 5L/100km表现出色。

雷凌双擎的动力系统在高速上有独特的工作方式。电动机和发动机不断交流发动机工作时还会给电池充电。当电池电量足够且油门恒定车辆会进入 EV 模式这是其节油的关键。

从驾驶感受来说TNGA 架构让雷凌双擎重心更低运动版配备的轮胎抓地力和排水性好高速行驶平稳。在 80km/h 往后的加速切换到运动挡会更爽快。

在底盘方面雷凌双擎采用前麦弗逊后双叉臂悬挂舒适性佳KYB 提供的避震韧性优秀能应对日常颠簸只是在对付大坑洼时悬挂末端处理稍显生硬但在同级别中已属优秀。

雷凌双擎的转向手感对女生来说稍重但指向性好对于喜欢驾驶的人来说这种调教刚刚好。悬挂支撑性表现出色对于连续的重心转移能自如应对搭配良好抓地力的轮胎过弯极限高激烈驾驶也信心十足。

另外雷凌双擎在高速上的噪音方面时速 60km/h 以下发动机声音不明显急加速时发动机声音稍大60km/h 往下多来自胎噪80km/h 往上及高速路段风噪占比更大且多来自 A 柱。

总之21 款雷凌双擎在高速上的表现出色兼具低油耗、平稳性和不错的驾驶体验。