本田 crv 混动是绿牌吗

本田 CRV 混动不能上绿牌。本田 CRV 混动属于非插电式混合动力本质上还是依靠燃油燃烧带来的能量不能算作新能源车所以无法上绿牌。

但本田 CRV 锐·混动 e+插电混动版本可以上绿牌。它是本田在国内的首款插电混动产品在动力系统方面是在第三代 iMMD 系统基础上进化升级的。

CRV 锐·混动 e+使用的动力系统由 2.0L 阿特金森循环发动机、离合器、发电机、驱动电机、锂离子电池组成。在中低速以及加速时发动机只驱动发电机发电机给电机供电电机最终驱动车轮。只有在中高速巡航时发动机才会通过离合器结合直接驱动车轮。

其电池方面使用了松下的 NCM 三元锂离子电池电池容量为 16.3kWh相比混动版大幅提升纯电续航为 85km最低配车型纯电续航为 85km其余版本车型纯电续航为 84km。但由于电池组的原因油箱容积从混动和燃油版的 53L 变为 26L。

在充电方面CRV 锐·混动 e+只支持交流慢充电池充满需要 3.5 小时。

在驾驶感受方面CRV 锐·混动 e+在电量正常时绝大部分情况会以 EV 纯电模式行驶深踩油门或急加速时发动机才会介入。动力表现较为平稳没有纯电车那般生猛。它有 HV 模式按键短按为电量保持模式长按则为电池充电模式。

此外CRV 锐·混动 e+在车舱静谧性方面进行了升级增加了隔音材料。悬架结构与燃油版一致但做了一些改动以兼顾操控车身也通过一些措施提升了刚度。外观上与其他版本有细节区别内饰新增了颜色后排座椅舒适性有所提升。

BJ40 有柴油版车型。

它搭载的柴油发动机表现出色为越野爱好者提供了不错的选择。

BJ40 的柴油版搭载了来自玉柴的 YC4Y20 0T 缸内直喷涡轮增压发动机最大功率 120kw最大扭矩 380nm最大马力达到 163ps匹配 5 速手动变速箱。

还有来自福田汽车的 2.0T 柴油发动机其在技术方面有诸多优势。采用缸内直喷以及博世的高压燃油系统让柴油燃烧更充分省油且降低碳排放满足国 6B 标准。双涡轮增压系统中的可变流量系统能根据转速调整涡轮尺寸低转速时快速介入高转速不掉动力。还采用 IROX 低摩擦轴瓦和聚合物涂层技术降低摩擦提高耐磨性。

BJ40 柴油版车型在越野配置上也很丰富。比如刀锋英雄版穿越者配备了全时四驱系统、三把差速锁、越野蠕行、11 种驾驶模式的 ATS 全地形控制系统等。

在外观方面基于普通版打造经典方盒子造型灯组加格栅组成五孔设计辨识度高。车身尺寸为 4790/1940/1915mm轴距 2760mm。配备 AT 轮胎通过性不错接近角 38°离去角 36°纵向通过角 28°离地间隙 230mm涉水深度 800mm车尾有“F“形状的 LED 尾灯组和外挂全尺寸备胎。

内饰方面全液晶仪表加双 12.8 英寸联屏有科技氛围。车顶由三块可快拆顶板组成能变敞篷车内预留很多锚点方便加装装备。

柴油动力的优势明显低扭强劲在软沙区、长距离爬坡等场景动力随叫随到。燃油经济性好穿越 200km 表显油耗仅为 10.7L/100km。

总之BJ40 柴油版车型凭借出色的发动机、丰富的越野配置、良好的外观和内饰成为越野爱好者的理想之选。